Euro NCAP 2026: nuove regole, addio 5 stelle facili
Euro NCAP 2026: nuove regole su pulsanti fisici e attenzione del conducente
Euro NCAP 2026: nuove regole, addio 5 stelle facili
Dal 2026 Euro NCAP alza l’asticella: più sicurezza in abitacolo, pulsanti fisici, meno distrazioni dai touch. Le 5 stelle saranno più difficili per molti.
2025-10-17T18:57:14+03:00
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Dal 2026 Euro NCAP introdurrà standard di sicurezza aggiornati che potrebbero costare a molti marchi le abituali cinque stelle. Il focus si sposta su ciò che accade nell’abitacolo: l’obiettivo è mantenere l’attenzione del conducente saldamente sulla strada.Nuovi requisitiLe nuove regole prevedono penalità quando le funzioni essenziali non hanno pulsanti fisici e sono relegate ai soli pannelli touch. Ai conducenti si chiede di non distogliere lo sguardo dalla carreggiata per più di due secondi: una soglia che, secondo Euro NCAP, può già bastare a provocare un incidente. È una svolta che mette davvero sotto pressione le interfacce “touch-first” e riporta in auge comandi semplici e tattili.Non si tratta solo di display: il programma valuterà anche il posizionamento della strumentazione. Velocità e segnali di avviso dovranno essere presentati al conducente con un angolo preciso. Una richiesta che rischia di diventare un grattacapo per i modelli senza quadro strumenti tradizionale, come la nuova MINI.A completare il quadro, peseranno anche il monitoraggio dell’attenzione del guidatore, il rilevamento della presenza di bambini e il corretto funzionamento degli airbag. È comprensibile che i costruttori siano in allerta: ottenere il massimo punteggio sarà più arduo di prima. Per chi compra, invece, il rating Euro NCAP resterà uno dei riferimenti chiave.
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2025
Michael Powers
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Euro NCAP 2026: nuove regole su pulsanti fisici e attenzione del conducente
Dal 2026 Euro NCAP alza l’asticella: più sicurezza in abitacolo, pulsanti fisici, meno distrazioni dai touch. Le 5 stelle saranno più difficili per molti.
Michael Powers, Editor
Dal 2026 Euro NCAP introdurrà standard di sicurezza aggiornati che potrebbero costare a molti marchi le abituali cinque stelle. Il focus si sposta su ciò che accade nell’abitacolo: l’obiettivo è mantenere l’attenzione del conducente saldamente sulla strada.
Nuovi requisiti
Le nuove regole prevedono penalità quando le funzioni essenziali non hanno pulsanti fisici e sono relegate ai soli pannelli touch. Ai conducenti si chiede di non distogliere lo sguardo dalla carreggiata per più di due secondi: una soglia che, secondo Euro NCAP, può già bastare a provocare un incidente. È una svolta che mette davvero sotto pressione le interfacce “touch-first” e riporta in auge comandi semplici e tattili.
Non si tratta solo di display: il programma valuterà anche il posizionamento della strumentazione. Velocità e segnali di avviso dovranno essere presentati al conducente con un angolo preciso. Una richiesta che rischia di diventare un grattacapo per i modelli senza quadro strumenti tradizionale, come la nuova MINI.
A completare il quadro, peseranno anche il monitoraggio dell’attenzione del guidatore, il rilevamento della presenza di bambini e il corretto funzionamento degli airbag. È comprensibile che i costruttori siano in allerta: ottenere il massimo punteggio sarà più arduo di prima. Per chi compra, invece, il rating Euro NCAP resterà uno dei riferimenti chiave.
