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Perché evitare Maserati MC20, BMW M6, Lotus Emira e Lexus RC F

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Gli esperti sconsigliano quattro sportive: Maserati MC20, BMW M6, Lotus Emira e Lexus RC F. Ecco motivi, costi, svalutazione e rischi da valutare ora.
Michael Powers, Editor

Gli esperti indicano quattro sportive che è meglio lasciare fuori dalla lista degli acquisti — e per ciascuna i motivi sono diversi.

Maserati MC20

Prezzo: $243,000

Questa supercar italiana conquista lo sguardo, con una linea che taglia l’aria e un design decisamente esclusivo. Tuttavia, l’acquisto porta con sé rischi concreti: i costi di gestione sono elevati e, soprattutto, il valore residuo scivola giù con troppa rapidità. Dopo appena cinque anni, ci si può ritrovare con circa metà del prezzo iniziale. In un’ottica di lungo periodo, questo indebolisce l’appeal dell’MC20 come ipotesi d’investimento.

BMW M6

Prezzo: $119,800

È tra le coupé sportive di fascia alta più in vista, eppure gli specialisti sconsigliano vivamente gli esemplari più datati, costruiti prima del 2019. Il nodo è il V8 biturbo: la sua architettura pretende manutenzione costosa e riparazioni fin troppo frequenti. Non mancano casi di surriscaldamento, perdite d’olio e altri guasti capaci di prosciugare in fretta il budget — un’attenzione che una sportiva di questo livello non dovrebbe richiedere.

Lotus Emira

Prezzo: $102,500

Questa sportiva britannica si distingue per il design pulito e un prezzo relativamente invitante per il segmento. Eppure emergono diversi nei, soprattutto in termini di valore e di esecuzione complessiva. Nonostante le aspettative, il motore è un’unità Toyota di precedente generazione, con prestazioni che inseguono le rivali più moderne: si ottiene meno performance a fronte di un esborso premium. Nemmeno un ritmo lento di svalutazione gioca a favore della sua desiderabilità.

Lexus RC F

Prezzo: $68,320

Sulla carta sembra una porta d’ingresso accessibile al mondo delle sportive premium, ma quel prezzo allettante invita alla prudenza. Il V8 ha potenza, tuttavia dimensioni e massa importanti smorzano la compostezza su strada, lasciando gli appassionati con la voglia di qualcosa di più incisivo. La dinamica non arriva a ciò che il badge Lexus lascia immaginare, motivo per cui la RC F raramente raccoglie consensi tra piloti professionisti e puristi delle prestazioni.