Bugatti non sarà solo elettrica: la nuova ibrida Tourbillon
Bugatti punta sull’ibrido: Tourbillon V16 da 1.800 CV, non solo EV
Bugatti non sarà solo elettrica: la nuova ibrida Tourbillon
Il CEO Mate Rimac conferma: Bugatti non passerà ai soli hypercar elettrici. La nuova Tourbillon ibrida V16 da 1.800 CV arriva dal 2026; 250 esemplari venduti.
2025-10-21T20:45:56+03:00
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Il CEO di Bugatti Rimac, Mate Rimac, ha fatto sapere che l’azienda non ha intenzione di passare ai soli hypercar elettrici, sottolineando che i clienti del marchio non sono pronti a rinunciare alle emozioni del motore a combustione. Difficile non vedere in questa scelta una risposta naturale alle aspettative di chi guida una Bugatti: una posizione che appare come un chiaro omaggio a ciò che la sua clientela considera irrinunciabile.La nuova Bugatti Tourbillon, svelata nel 2025, sarà la prima ibrida del marchio e arriverà in produzione nel 2026. Il modello abbina un V16 da 8,3 litri sviluppato con Cosworth a tre motori elettrici. La potenza complessiva raggiunge 1.800 CV, lo 0–100 km/h richiede 2 secondi e la velocità massima è di 445 km/h.Rimac ha motivato la scelta di evitare una svolta completamente elettrica citando la domanda contenuta per gli hypercar a batteria. Nonostante ciò, tutti i 250 esemplari della Tourbillon, con prezzi a partire da 3,8 milioni di euro, sono già stati venduti; la produzione è programmata fino al 2029.Bugatti punta sulla tecnologia ibrida come equilibrio ottimale tra forza bruta e coinvolgimento emozionale. Secondo gli esperti, questa strategia potrebbe aiutare il marchio a mantenere la leadership tra le sportive del 2026 e a preservarne l’identità distintiva. Per un costruttore in cui le sensazioni contano quanto i numeri della scheda tecnica, questo bilanciamento sembra davvero cruciale.
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2025
Michael Powers
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Bugatti punta sull’ibrido: Tourbillon V16 da 1.800 CV, non solo EV
Il CEO Mate Rimac conferma: Bugatti non passerà ai soli hypercar elettrici. La nuova Tourbillon ibrida V16 da 1.800 CV arriva dal 2026; 250 esemplari venduti.
Michael Powers, Editor
Il CEO di Bugatti Rimac, Mate Rimac, ha fatto sapere che l’azienda non ha intenzione di passare ai soli hypercar elettrici, sottolineando che i clienti del marchio non sono pronti a rinunciare alle emozioni del motore a combustione. Difficile non vedere in questa scelta una risposta naturale alle aspettative di chi guida una Bugatti: una posizione che appare come un chiaro omaggio a ciò che la sua clientela considera irrinunciabile.
La nuova Bugatti Tourbillon, svelata nel 2025, sarà la prima ibrida del marchio e arriverà in produzione nel 2026. Il modello abbina un V16 da 8,3 litri sviluppato con Cosworth a tre motori elettrici. La potenza complessiva raggiunge 1.800 CV, lo 0–100 km/h richiede 2 secondi e la velocità massima è di 445 km/h.
Rimac ha motivato la scelta di evitare una svolta completamente elettrica citando la domanda contenuta per gli hypercar a batteria. Nonostante ciò, tutti i 250 esemplari della Tourbillon, con prezzi a partire da 3,8 milioni di euro, sono già stati venduti; la produzione è programmata fino al 2029.
Bugatti punta sulla tecnologia ibrida come equilibrio ottimale tra forza bruta e coinvolgimento emozionale. Secondo gli esperti, questa strategia potrebbe aiutare il marchio a mantenere la leadership tra le sportive del 2026 e a preservarne l’identità distintiva. Per un costruttore in cui le sensazioni contano quanto i numeri della scheda tecnica, questo bilanciamento sembra davvero cruciale.
