Ford chiude lo stabilimento di Saarlouis: l’ultima Focus
Ford chiude Saarlouis dopo 55 anni: è la fine di un’era
Ford chiude lo stabilimento di Saarlouis: l’ultima Focus
Ford chiude lo stabilimento di Saarlouis dopo 55 anni: ultima Focus il 21 novembre 2025, 2.700 addetti, parte resterà per ricambi. Futuro tra Valencia e Vetter.
2025-10-22T15:03:53+03:00
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In Germania sta calando il sipario su un capitolo longevo: Ford chiuderà lo stabilimento di Saarlouis dopo 55 anni di attività ininterrotta. L’ultima vettura, una Focus, uscirà dalla linea il 21 novembre 2025; le operazioni termineranno ufficialmente il 30 novembre.Dal gennaio 1970 qui sono nate oltre 15,6 milioni di auto, fra cui Escort, Capri, Fiesta, Focus, Kuga e C‑Max. Escort e Focus, in particolare, hanno fatto strada nel senso più letterale: modelli capaci di plasmare la quotidianità di generazioni di automobilisti europei.Il presidente del consiglio di fabbrica, Markus Thal, ha definito questo passaggio un momento carico di emozioni e di valore storico per i dipendenti e per il Saarland. Nei reparti si incrociano orgoglio per quanto costruito e un sentimento di perdita: una miscela che affiora quando un impianto con questa tradizione si prepara al silenzio. È difficile restare indifferenti davanti a una linea che ha segnato così a lungo il paesaggio industriale locale.Oggi lo stabilimento impiega circa 2.700 persone. Di queste, 1.000 resteranno per produrre componenti e ricambi destinati alle attività europee di Ford.La decisione di chiudere Saarlouis e trasferire a Valencia la produzione legata alle piattaforme elettriche risale al 2022. I tentativi di trovare un investitore per mantenere attivo il sito non hanno avuto esito. Ai lavoratori sono stati proposti indennizzi, programmi di riqualificazione e tutele sociali. Segnali di una transizione complessa, ma gestita con strumenti concreti.Una parte dell’area passerà alla farmaceutica Vetter, che prevede di costruire un nuovo impianto con 2.000 posti di lavoro e investimenti per alcune centinaia di milioni di euro. Non cancellerà l’eredità lasciata da Ford, ma apre la porta a un nuovo capitolo industriale per il Saarland.
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2025
Michael Powers
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Ford chiude Saarlouis dopo 55 anni: è la fine di un’era
Ford chiude lo stabilimento di Saarlouis dopo 55 anni: ultima Focus il 21 novembre 2025, 2.700 addetti, parte resterà per ricambi. Futuro tra Valencia e Vetter.
Michael Powers, Editor
In Germania sta calando il sipario su un capitolo longevo: Ford chiuderà lo stabilimento di Saarlouis dopo 55 anni di attività ininterrotta. L’ultima vettura, una Focus, uscirà dalla linea il 21 novembre 2025; le operazioni termineranno ufficialmente il 30 novembre.
Dal gennaio 1970 qui sono nate oltre 15,6 milioni di auto, fra cui Escort, Capri, Fiesta, Focus, Kuga e C‑Max. Escort e Focus, in particolare, hanno fatto strada nel senso più letterale: modelli capaci di plasmare la quotidianità di generazioni di automobilisti europei.
Il presidente del consiglio di fabbrica, Markus Thal, ha definito questo passaggio un momento carico di emozioni e di valore storico per i dipendenti e per il Saarland. Nei reparti si incrociano orgoglio per quanto costruito e un sentimento di perdita: una miscela che affiora quando un impianto con questa tradizione si prepara al silenzio. È difficile restare indifferenti davanti a una linea che ha segnato così a lungo il paesaggio industriale locale.
Oggi lo stabilimento impiega circa 2.700 persone. Di queste, 1.000 resteranno per produrre componenti e ricambi destinati alle attività europee di Ford.
La decisione di chiudere Saarlouis e trasferire a Valencia la produzione legata alle piattaforme elettriche risale al 2022. I tentativi di trovare un investitore per mantenere attivo il sito non hanno avuto esito. Ai lavoratori sono stati proposti indennizzi, programmi di riqualificazione e tutele sociali. Segnali di una transizione complessa, ma gestita con strumenti concreti.
Una parte dell’area passerà alla farmaceutica Vetter, che prevede di costruire un nuovo impianto con 2.000 posti di lavoro e investimenti per alcune centinaia di milioni di euro. Non cancellerà l’eredità lasciata da Ford, ma apre la porta a un nuovo capitolo industriale per il Saarland.
