Costruttori cinesi in ascesa: mercati emergenti ed EV
Costruttori cinesi: avanzata nei mercati emergenti e spinta alle elettriche
Costruttori cinesi in ascesa: mercati emergenti ed EV
Analisi sui costruttori cinesi nei mercati emergenti: quote in crescita in Asia, Africa e Sud America, prezzi aggressivi e forte spinta alle auto elettriche.
2025-10-23T17:54:50+03:00
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I costruttori cinesi avanzano a passo spedito in Asia, Africa e Sud America, dove a orientare l’acquisto continua a essere il prezzo. Nelle economie in sviluppo gli automobilisti scelgono modelli accessibili, e le proposte cinesi arrivano con listini più aggressivi rispetto a quelle europee, giapponesi, coreane e statunitensi. La spinta è ancora più evidente nel segmento delle elettriche.I numeri raccontano la tendenza: in Thailandia i marchi cinesi hanno raggiunto il 32% di quota, in Cile il 30% e in Australia sfiorano il 17%. In Brasile la loro presenza è salita dal 6,8% nel 2024 al 9,1% nel 2025, collocandoli al quarto posto dietro Fiat, Volkswagen e Chevrolet. Per chi bada al valore, l’abbinata tra prezzo e ampiezza di gamma sta chiaramente centrando l’obiettivo.Nomi come BYD, GWM e Changan stanno spingendo ai margini leader storici come Toyota, Renault e Ford. Gli analisti osservano che il futuro dell’auto globale si sta ridisegnando proprio in questi mercati, dove sta prendendo forma un nuovo ordine dei modelli più richiesti. A giudicare dal ritmo del cambiamento, non sembra un’onda passeggera, ma un riallineamento degli equilibri su chi detta il riferimento: quando prezzo e proposta vanno nella stessa direzione, il mercato si sposta in fretta.
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2025
Michael Powers
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Costruttori cinesi: avanzata nei mercati emergenti e spinta alle elettriche
Analisi sui costruttori cinesi nei mercati emergenti: quote in crescita in Asia, Africa e Sud America, prezzi aggressivi e forte spinta alle auto elettriche.
Michael Powers, Editor
I costruttori cinesi avanzano a passo spedito in Asia, Africa e Sud America, dove a orientare l’acquisto continua a essere il prezzo. Nelle economie in sviluppo gli automobilisti scelgono modelli accessibili, e le proposte cinesi arrivano con listini più aggressivi rispetto a quelle europee, giapponesi, coreane e statunitensi. La spinta è ancora più evidente nel segmento delle elettriche.
I numeri raccontano la tendenza: in Thailandia i marchi cinesi hanno raggiunto il 32% di quota, in Cile il 30% e in Australia sfiorano il 17%. In Brasile la loro presenza è salita dal 6,8% nel 2024 al 9,1% nel 2025, collocandoli al quarto posto dietro Fiat, Volkswagen e Chevrolet. Per chi bada al valore, l’abbinata tra prezzo e ampiezza di gamma sta chiaramente centrando l’obiettivo.
Nomi come BYD, GWM e Changan stanno spingendo ai margini leader storici come Toyota, Renault e Ford. Gli analisti osservano che il futuro dell’auto globale si sta ridisegnando proprio in questi mercati, dove sta prendendo forma un nuovo ordine dei modelli più richiesti. A giudicare dal ritmo del cambiamento, non sembra un’onda passeggera, ma un riallineamento degli equilibri su chi detta il riferimento: quando prezzo e proposta vanno nella stessa direzione, il mercato si sposta in fretta.