Richiamo Ford Mustang Mach‑E: porte bloccate, update UE
Richiamo Ford Mustang Mach‑E in Europa: aggiornamento per porte e centraline
Richiamo Ford Mustang Mach‑E: porte bloccate, update UE
Ford richiama oltre 320.000 Mustang Mach‑E in Europa: rischio porte bloccate con batteria 12V scarica. Aggiornamento di PCM e SOBDMC in 30‑60 minuti in officina.
2025-10-23T20:26:51+03:00
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Ford ha annunciato un richiamo su vasta scala per tutte le Mustang Mach‑E vendute in Europa e prodotte tra febbraio 2020 e giugno 2025. La campagna di assistenza riguarda oltre 320.000 vetture, incluse 2.354 consegnate in Spagna.Il nodo è il meccanismo delle porte. Diversamente dalla maggior parte delle auto, la Mach‑E non adotta maniglie o serrature convenzionali: l’apertura avviene tramite un pulsante posto sul montante B. Se la batteria ausiliaria a 12 volt si scarica, le porte non possono essere sbloccate né dall’esterno né dall’interno, con un potenziale rischio per la sicurezza.Per risolvere il problema, Ford sta distribuendo un aggiornamento software per due centraline: il modulo di controllo motore (PCM) e il modulo diagnostico (SOBDMC). L’intervento, gratuito presso le officine autorizzate, richiede da 30 a 60 minuti; i proprietari sono stati informati e invitati a fissare un appuntamento.Può sembrare un difetto marginale, ma è facile capire perché gli esperti lo citino come esempio di come la corsa a soluzioni “avveniristiche” possa produrre conseguenze poco pratiche. Mettere su strada un’auto le cui porte smettono di aprirsi quando si scarica una semplice batteria a 12 volt resta, senza giri di parole, un passo falso progettuale. Ford sostiene che l’aggiornamento eliminerà del tutto questo rischio. E il messaggio che ne esce è lineare: l’estetica e l’effetto scenico non devono mai penalizzare la fruibilità di base.
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2025
Michael Powers
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Richiamo Ford Mustang Mach‑E in Europa: aggiornamento per porte e centraline
Ford richiama oltre 320.000 Mustang Mach‑E in Europa: rischio porte bloccate con batteria 12V scarica. Aggiornamento di PCM e SOBDMC in 30‑60 minuti in officina.
Michael Powers, Editor
Ford ha annunciato un richiamo su vasta scala per tutte le Mustang Mach‑E vendute in Europa e prodotte tra febbraio 2020 e giugno 2025. La campagna di assistenza riguarda oltre 320.000 vetture, incluse 2.354 consegnate in Spagna.
Il nodo è il meccanismo delle porte. Diversamente dalla maggior parte delle auto, la Mach‑E non adotta maniglie o serrature convenzionali: l’apertura avviene tramite un pulsante posto sul montante B. Se la batteria ausiliaria a 12 volt si scarica, le porte non possono essere sbloccate né dall’esterno né dall’interno, con un potenziale rischio per la sicurezza.
Per risolvere il problema, Ford sta distribuendo un aggiornamento software per due centraline: il modulo di controllo motore (PCM) e il modulo diagnostico (SOBDMC). L’intervento, gratuito presso le officine autorizzate, richiede da 30 a 60 minuti; i proprietari sono stati informati e invitati a fissare un appuntamento.
Può sembrare un difetto marginale, ma è facile capire perché gli esperti lo citino come esempio di come la corsa a soluzioni “avveniristiche” possa produrre conseguenze poco pratiche. Mettere su strada un’auto le cui porte smettono di aprirsi quando si scarica una semplice batteria a 12 volt resta, senza giri di parole, un passo falso progettuale. Ford sostiene che l’aggiornamento eliminerà del tutto questo rischio. E il messaggio che ne esce è lineare: l’estetica e l’effetto scenico non devono mai penalizzare la fruibilità di base.
