GM frena: niente Corvette elettrica a breve, dice Reuss
GM rimanda la Corvette elettrica: peso batterie e pubblico non pronto
GM frena: niente Corvette elettrica a breve, dice Reuss
Il presidente GM Mark Reuss esclude una Corvette elettrica nel breve periodo: peso batterie e dinamica frenano. Per ora E-Ray ibrida, classica fino al 2026.
2025-10-24T06:06:09+03:00
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Il presidente di General Motors, Mark Reuss, ha affermato che nel breve periodo l’azienda non ha intenzione di lanciare una Chevrolet Corvette completamente elettrica. A suo avviso, con la tecnologia attuale il passaggio alle batterie non permetterebbe di preservare le prestazioni e il carattere dell’auto.Secondo Reuss, il principale ostacolo resta il peso degli accumulatori, che compromette sia la dinamica di una sportiva sia la gestione termica. Ha inoltre sottolineato che la Corvette deve rimanere fedele ai suoi valori di lunga data e che l’attuale pubblico non è pronto a un cambio di rotta così radicale. Una posizione che appare concreta: con le batterie odierne, la massa aggiuntiva smorzerebbe le reazioni e attenuerebbe i tratti che la definiscono. In fondo, basta poco peso in più per cambiare il carattere di una sportiva, e chi apprezza la Corvette lo avverte subito.Detto questo, in GM non escludono di tornare sull’idea quando arriveranno tecnologie capaci di alleggerire e rendere più efficiente la propulsione elettrica. Nell’immediato, l’elettrificazione si ferma alla E-Ray ibrida, mentre la Corvette “classica” mantiene lo status di una delle sportive più riconoscibili del 2026.
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2025
Michael Powers
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GM rimanda la Corvette elettrica: peso batterie e pubblico non pronto
Il presidente GM Mark Reuss esclude una Corvette elettrica nel breve periodo: peso batterie e dinamica frenano. Per ora E-Ray ibrida, classica fino al 2026.
Michael Powers, Editor
Il presidente di General Motors, Mark Reuss, ha affermato che nel breve periodo l’azienda non ha intenzione di lanciare una Chevrolet Corvette completamente elettrica. A suo avviso, con la tecnologia attuale il passaggio alle batterie non permetterebbe di preservare le prestazioni e il carattere dell’auto.
Secondo Reuss, il principale ostacolo resta il peso degli accumulatori, che compromette sia la dinamica di una sportiva sia la gestione termica. Ha inoltre sottolineato che la Corvette deve rimanere fedele ai suoi valori di lunga data e che l’attuale pubblico non è pronto a un cambio di rotta così radicale. Una posizione che appare concreta: con le batterie odierne, la massa aggiuntiva smorzerebbe le reazioni e attenuerebbe i tratti che la definiscono. In fondo, basta poco peso in più per cambiare il carattere di una sportiva, e chi apprezza la Corvette lo avverte subito.
Detto questo, in GM non escludono di tornare sull’idea quando arriveranno tecnologie capaci di alleggerire e rendere più efficiente la propulsione elettrica. Nell’immediato, l’elettrificazione si ferma alla E-Ray ibrida, mentre la Corvette “classica” mantiene lo status di una delle sportive più riconoscibili del 2026.
