BMW guida l’UE su CO2: BEV al 24,5%, verso la conformità
BMW in testa alle nuove norme CO2 UE: BEV 24,5% e PHEV 15%
BMW guida l’UE su CO2: BEV al 24,5%, verso la conformità
BMW è l’unica pronta a centrare le nuove norme UE sulla CO2: BEV al 24,5% e PHEV al 15%. Confronto con Volkswagen, Mercedes e Stellantis, dati S&P Mobility.
2025-10-24T17:39:51+03:00
2025-10-24T17:39:51+03:00
2025-10-24T17:39:51+03:00
Tra i grandi costruttori europei, BMW è l’unica chiaramente in rotta per centrare le nuove norme dell’Unione europea sulle emissioni di CO2. Secondo S&P; Global Mobility, nei primi nove mesi del 2025 i veicoli 100% elettrici (BEV) hanno rappresentato il 24,5% delle vendite del gruppo, includendo i marchi Mini e Rolls‑Royce: ben oltre la soglia del 20% richiesta per la conformità.In aggiunta, il 15% delle immatricolazioni BMW proviene dagli ibridi plug‑in, portando la quota dei modelli ricaricabili dalla rete a circa il 40%. Per fare un confronto, la quota BEV di Volkswagen si è attestata al 16,8%, quella di Mercedes‑Benz intorno al 15%, mentre Stellantis è al 10,5% a fronte di un obiettivo dichiarato del 21%.Gli analisti ritengono che il vantaggio di BMW derivi da una gamma elettrica ampliata con decisione, che comprende modelli considerati tra i più riusciti nel bilanciare prestazioni ed efficienza energetica. Così la Casa consolida la propria leadership nella transizione europea verso una mobilità più pulita; su strada, questa impostazione risulta coerente e, soprattutto, ben calibrata nei tempi.
BMW, emissioni CO2 UE, BEV 24,5%, PHEV 15%, S&P Global Mobility, Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis, norme UE, mobilità elettrica, quote di mercato, transizione energetica
2025
Michael Powers
news
BMW in testa alle nuove norme CO2 UE: BEV 24,5% e PHEV 15%
BMW è l’unica pronta a centrare le nuove norme UE sulla CO2: BEV al 24,5% e PHEV al 15%. Confronto con Volkswagen, Mercedes e Stellantis, dati S&P Mobility.
Michael Powers, Editor
Tra i grandi costruttori europei, BMW è l’unica chiaramente in rotta per centrare le nuove norme dell’Unione europea sulle emissioni di CO2. Secondo S&P Global Mobility, nei primi nove mesi del 2025 i veicoli 100% elettrici (BEV) hanno rappresentato il 24,5% delle vendite del gruppo, includendo i marchi Mini e Rolls‑Royce: ben oltre la soglia del 20% richiesta per la conformità.
In aggiunta, il 15% delle immatricolazioni BMW proviene dagli ibridi plug‑in, portando la quota dei modelli ricaricabili dalla rete a circa il 40%. Per fare un confronto, la quota BEV di Volkswagen si è attestata al 16,8%, quella di Mercedes‑Benz intorno al 15%, mentre Stellantis è al 10,5% a fronte di un obiettivo dichiarato del 21%.
Gli analisti ritengono che il vantaggio di BMW derivi da una gamma elettrica ampliata con decisione, che comprende modelli considerati tra i più riusciti nel bilanciare prestazioni ed efficienza energetica. Così la Casa consolida la propria leadership nella transizione europea verso una mobilità più pulita; su strada, questa impostazione risulta coerente e, soprattutto, ben calibrata nei tempi.
