BMW X3 2025: supera il test IIHS, luci da migliorare
BMW X3 2025 supera il test d’impatto IIHS: sicurezza, fari e prestazioni xDrive
BMW X3 2025: supera il test IIHS, luci da migliorare
Scopri come la BMW X3 2025 ha superato il test d’impatto IIHS: ottimi ADAS, cinture accettabili, fari LED da rivedere. Dati su versioni xDrive e consumi.
2025-09-01T00:59:59+03:00
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La BMW X3 2025 ha superato il test d’impatto IIHS aggiornato, rafforzando le sue credenziali sul fronte della sicurezza. Nella prova di urto con moderata sovrapposizione, il manichino sul divano posteriore è rimasto a distanza di sicurezza dallo schienale anteriore e le cinture hanno mantenuto il corretto posizionamento, riducendo il rischio di lesioni a testa, collo e torace. Considerato che il protocollo rivisto mette l’accento sulla tutela dei passeggeri dietro, è un risultato che rassicura.L’ente ha inoltre registrato ottimi riscontri nei sistemi di prevenzione delle collisioni tra veicoli e tra veicolo e pedone. Al tempo stesso, i promemoria delle cinture hanno ottenuto solo un giudizio “accettabile”, a ricordare che i dettagli dell’uso quotidiano pesano quanto la solidità strutturale.Non tutto, però, convince. I fari LED di serie hanno ricevuto una valutazione “accettabile” per l’abbagliamento e la portata limitata degli abbaglianti, mentre le versioni con pacchetto M Sport Professional sono state giudicate “scarse” per abbagliamento eccessivo. Il segnale è chiaro: l’impianto luci meriterebbe una taratura più fine, soprattutto sugli allestimenti più sportivi.Presentata nell’estate 2024, la nuova generazione di BMW X3 poggia sulla piattaforma CLAR ed è proposta esclusivamente con trazione integrale xDrive. In configurazione 30 xDrive sviluppa 255 CV e copre lo 0-100 km/h in 6 secondi, mentre la M50 xDrive eroga 393 CV e ferma il cronometro a 4,4 secondi. Nonostante il divario prestazionale, i consumi restano vicini: 7,1 contro 7,8 l/100 km, un equilibrio che parla a chi cerca ritmo senza sacrificare l’efficienza.
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2025
Michael Powers
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BMW X3 2025 supera il test d’impatto IIHS: sicurezza, fari e prestazioni xDrive
Scopri come la BMW X3 2025 ha superato il test d’impatto IIHS: ottimi ADAS, cinture accettabili, fari LED da rivedere. Dati su versioni xDrive e consumi.
Michael Powers, Editor
La BMW X3 2025 ha superato il test d’impatto IIHS aggiornato, rafforzando le sue credenziali sul fronte della sicurezza. Nella prova di urto con moderata sovrapposizione, il manichino sul divano posteriore è rimasto a distanza di sicurezza dallo schienale anteriore e le cinture hanno mantenuto il corretto posizionamento, riducendo il rischio di lesioni a testa, collo e torace. Considerato che il protocollo rivisto mette l’accento sulla tutela dei passeggeri dietro, è un risultato che rassicura.
L’ente ha inoltre registrato ottimi riscontri nei sistemi di prevenzione delle collisioni tra veicoli e tra veicolo e pedone. Al tempo stesso, i promemoria delle cinture hanno ottenuto solo un giudizio “accettabile”, a ricordare che i dettagli dell’uso quotidiano pesano quanto la solidità strutturale.
Non tutto, però, convince. I fari LED di serie hanno ricevuto una valutazione “accettabile” per l’abbagliamento e la portata limitata degli abbaglianti, mentre le versioni con pacchetto M Sport Professional sono state giudicate “scarse” per abbagliamento eccessivo. Il segnale è chiaro: l’impianto luci meriterebbe una taratura più fine, soprattutto sugli allestimenti più sportivi.
Presentata nell’estate 2024, la nuova generazione di BMW X3 poggia sulla piattaforma CLAR ed è proposta esclusivamente con trazione integrale xDrive. In configurazione 30 xDrive sviluppa 255 CV e copre lo 0-100 km/h in 6 secondi, mentre la M50 xDrive eroga 393 CV e ferma il cronometro a 4,4 secondi. Nonostante il divario prestazionale, i consumi restano vicini: 7,1 contro 7,8 l/100 km, un equilibrio che parla a chi cerca ritmo senza sacrificare l’efficienza.
