BMW X3 2025 supera il test d’impatto IIHS: sicurezza, fari e prestazioni xDrive

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La BMW X3 2025 ha superato il test d’impatto IIHS aggiornato, rafforzando le sue credenziali sul fronte della sicurezza. Nella prova di urto con moderata sovrapposizione, il manichino sul divano posteriore è rimasto a distanza di sicurezza dallo schienale anteriore e le cinture hanno mantenuto il corretto posizionamento, riducendo il rischio di lesioni a testa, collo e torace. Considerato che il protocollo rivisto mette l’accento sulla tutela dei passeggeri dietro, è un risultato che rassicura.

L’ente ha inoltre registrato ottimi riscontri nei sistemi di prevenzione delle collisioni tra veicoli e tra veicolo e pedone. Al tempo stesso, i promemoria delle cinture hanno ottenuto solo un giudizio “accettabile”, a ricordare che i dettagli dell’uso quotidiano pesano quanto la solidità strutturale.

Non tutto, però, convince. I fari LED di serie hanno ricevuto una valutazione “accettabile” per l’abbagliamento e la portata limitata degli abbaglianti, mentre le versioni con pacchetto M Sport Professional sono state giudicate “scarse” per abbagliamento eccessivo. Il segnale è chiaro: l’impianto luci meriterebbe una taratura più fine, soprattutto sugli allestimenti più sportivi.

Presentata nell’estate 2024, la nuova generazione di BMW X3 poggia sulla piattaforma CLAR ed è proposta esclusivamente con trazione integrale xDrive. In configurazione 30 xDrive sviluppa 255 CV e copre lo 0-100 km/h in 6 secondi, mentre la M50 xDrive eroga 393 CV e ferma il cronometro a 4,4 secondi. Nonostante il divario prestazionale, i consumi restano vicini: 7,1 contro 7,8 l/100 km, un equilibrio che parla a chi cerca ritmo senza sacrificare l’efficienza.