Mercato veicoli elettrici 2024: Cina vola, Europa frena
Vendite globali di veicoli elettrici 2024: Cina domina, Europa rallenta, USA al 10%
Mercato veicoli elettrici 2024: Cina vola, Europa frena
Analisi 2024 del mercato dei veicoli elettrici: Cina al 48%, Europa al 22,7% con incentivi in calo. Crescono Asia e LATAM; BYD davanti a Tesla. Dati IEA e ACEA.
2025-10-26T11:00:09+03:00
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I veicoli elettrici continuano a guadagnare terreno in tutto il mondo, anche se con ritmi molto diversi. Secondo i dati di TradingPedia, esaminati da SPEEDME.RU e basati sulle statistiche dell’Agenzia Internazionale dell’Energia e dell’Associazione dei Costruttori Europei di Automobili, la Cina è nettamente in testa: nel 2024, elettriche e ibride hanno rappresentato il 48% delle immatricolazioni di auto nuove. Per confronto, gli Stati Uniti si sono fermati al 10%, mentre il Canada è arrivato al 17%.In Europa, i modelli elettrificati hanno inciso per il 22,7% sul totale delle registrazioni. La Norvegia guida con il 91,6%, seguita da Svezia (58,4%) e Danimarca (55,6%). Germania e Francia, invece, hanno invertito la rotta dopo i tagli agli incentivi, con cali rispettivamente del 27% e del 2,5%. Il messaggio è limpido: quando gli aiuti si riducono, la domanda rallenta in fretta.Lo slancio più deciso arriva oggi dall’Asia e dall’America Latina. Le vendite di EV sono balzate del 186% in Indonesia, del 165% in Cile, del 146% in Malesia e del 140% in Brasile. Gli analisti indicano questi mercati come la nuova zona di crescita, sostenuta da prezzi più bassi e agevolazioni fiscali. Qui gli acquirenti reagiscono soprattutto al costo iniziale, e le scelte politiche risultano determinanti.Nella classifica globale delle vendite, BYD ha raggiunto 932.000 unità, seguita da Tesla con 336.000 e Geely con 260.000. I marchi cinesi stanno rafforzando la presa, mentre in Europa e negli Stati Uniti il passo si fa più prudente. Nonostante gli scivoloni in alcuni Paesi, la direzione è ormai evidente: l’auto elettrica si sta avvicinando al grande pubblico, pur con una transizione a tratti irregolare. Per il momento, scala industriale e incentivi stabili sembrano la combinazione che paga.
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2025
Michael Powers
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Vendite globali di veicoli elettrici 2024: Cina domina, Europa rallenta, USA al 10%
Analisi 2024 del mercato dei veicoli elettrici: Cina al 48%, Europa al 22,7% con incentivi in calo. Crescono Asia e LATAM; BYD davanti a Tesla. Dati IEA e ACEA.
Michael Powers, Editor
I veicoli elettrici continuano a guadagnare terreno in tutto il mondo, anche se con ritmi molto diversi. Secondo i dati di TradingPedia, esaminati da SPEEDME.RU e basati sulle statistiche dell’Agenzia Internazionale dell’Energia e dell’Associazione dei Costruttori Europei di Automobili, la Cina è nettamente in testa: nel 2024, elettriche e ibride hanno rappresentato il 48% delle immatricolazioni di auto nuove. Per confronto, gli Stati Uniti si sono fermati al 10%, mentre il Canada è arrivato al 17%.
In Europa, i modelli elettrificati hanno inciso per il 22,7% sul totale delle registrazioni. La Norvegia guida con il 91,6%, seguita da Svezia (58,4%) e Danimarca (55,6%). Germania e Francia, invece, hanno invertito la rotta dopo i tagli agli incentivi, con cali rispettivamente del 27% e del 2,5%. Il messaggio è limpido: quando gli aiuti si riducono, la domanda rallenta in fretta.
Lo slancio più deciso arriva oggi dall’Asia e dall’America Latina. Le vendite di EV sono balzate del 186% in Indonesia, del 165% in Cile, del 146% in Malesia e del 140% in Brasile. Gli analisti indicano questi mercati come la nuova zona di crescita, sostenuta da prezzi più bassi e agevolazioni fiscali. Qui gli acquirenti reagiscono soprattutto al costo iniziale, e le scelte politiche risultano determinanti.
Nella classifica globale delle vendite, BYD ha raggiunto 932.000 unità, seguita da Tesla con 336.000 e Geely con 260.000. I marchi cinesi stanno rafforzando la presa, mentre in Europa e negli Stati Uniti il passo si fa più prudente. Nonostante gli scivoloni in alcuni Paesi, la direzione è ormai evidente: l’auto elettrica si sta avvicinando al grande pubblico, pur con una transizione a tratti irregolare. Per il momento, scala industriale e incentivi stabili sembrano la combinazione che paga.
