10:33 20-12-2025

Manhart MHX6 500がBMW X6 xDrive40iを約100馬力アップ

Manhartは、過激なMバッジだけがチューニングの中心ではないことを示し、BMW X6 xDrive40iをベースにしたMHX6 500を披露した。出発点は3.0リッター直6のB58を積むエントリーX6で、ノーマルは381hpと520Nm。ここから同社は手堅くも的確なアプローチで伸びしろを引き出し、自社製のMHtronikモジュールにより480hpと630Nmへ引き上げた。モデルを替えたり高価なM領域に踏み込むことなく、実質的に約100hpの上積みを狙えるのが妙味だ。

数字以上の高まりを実感させるため、MHX6 500には可変バルブ付きのステンレス製エキゾーストと直径100mmのテールパイプ4本を装備。システムはManhart製のダウンパイプ（300セル触媒）と組み合わされる。ヨーロッパ向けの注記として、これらのダウンパイプはTUV未承認のリストにあり、ドイツの公道では純正構成を守るのが合法的な選択になる。

ブレーキは工場出荷のままだが、Manhartは要望に応じてアップグレードに対応できると強調する。見た目は明快だ。22インチのConcave One（フロント10.5J、リア11.5J）に295/30と335/25のタイヤを合わせ、エアサスの新リンクで車高を控えめに落とす。さらにカーボンのスプリッター、ディフューザー、リップスポイラー、ミラーカバーを装着し、ブランド伝統のシルバーアクセントのグラフィックで仕上げた。レシピ自体は馴染み深いが効き目は十分で、佇まいとディテールが過度に主張せずとも意図を伝えてくる。

室内の変更は小ぶりながら上質だ。ステアリングとシフトパドルにカーボンのアクセントを加え、ブランドロゴ入りのフロアマットを用意。キャビンを大改造するのではなく、目的意識だけを静かに足す──その匙加減がこのキャラクターによく合っている。