大損しないプレミアム:LexusはこうしてMercedesとBMWを置き去りにする

CarEdgeによれば、Lexusは5年後も価格の61.6%を維持。Mercedes-Benz(53.8%)やBMW(50.1%)を大きく上回る。モデル別ではLexus RC Fが72.6%でトップ。

プレミアムカーはほぼ確実に価値が下がるが、その下がり方はクルマごとに大きく違う。CarEdgeがまとめ、SPEEDMEが分析した最新の残価ランキングによると、ラグジュアリーブランドの中で最もよく価格を維持しているのはLexusで、5年後も新車価格の平均61.6%を保つ。

高価なクルマを買う側にとって、これは机上の数字ではなく、売却時の現実の損得である。残価が高いほど、数年使った後のオーナーの目減りは小さい。スタート価格がそもそも高いプレミアムセグメントでは、わずか数ポイントの差でもまとまった金額に化ける。

ブランド別トップ5はLexus、Mercedes-Benz、Acura、Audi、Bentley。Mercedes-Benzの5年平均は53.8%、Acuraは53.2%、Audiは52.3%、Bentleyは50.6%。BMWは少し下の50.1%で、続いてVolvo(49%)、Genesis(48.5%)、Cadillac(47.1%)、Lincoln(45.4%)が並ぶ。

個別モデルではさらに興味深い構図になる。首位はLexus RC F:5年後も価値の72.6%を維持する。次いでLexus RC 350、IS 500、LC 500、LC 500h、Genesis GV80 Coupeが並び、いずれも70.7%。リスト上位にはGX 550、LX 600、RX 350、TX、IS 300などLexusが多数登場する。これはブランドの評判だけでなく、中古市場における特定モデルへの実需を物語っている。

ランキングではAudi S5 Sportbackが70.6%、Audi S4が68.2%、Audi RS Q8が65.8%でも存在感を見せる。Mercedes-Benz側ではeSprinterと商用Sprinterのいくつかのバリエーションが64.2%と健闘 — 残価は贅沢さだけでなく、中古市場での実用性にも左右されることがはっきり示されている。

買い手への結論はシンプルだ。プレミアムでは、ディーラーの値引きとエンジン出力だけが見るべき数字ではない。最も高くつく失敗は、買った瞬間ではなく、5年後に売る段になって始まることがある。