ごく普通のボルトがDBX・DBX707・DBX Sを工場送りに

アストンマーティンは後輪サスペンションのボルト不具合でDBX、DBX707、DBX Sの計1037台を日本でリコール。修理は無償です。

アストンマーティンは日本国内で、クロスオーバーDBXの3つのバージョンを対象としたリコールを発表しました。対象は2020年9月9日から2025年9月1日までに生産されたDBX、DBX707、DBX Sです。

リスト全体で1037台が該当します。問題は後輪サスペンション — より正確にはロッドを下側のアームに固定するボルトにあります。設計上の不備により、締結が本来求められる強度より緩くなる恐れがあります。

そのまま走行を続けると、結合部が緩むか、外れてしまう可能性があります。その場合、車両は安定性を失い、最悪の場合は下側のアームが破損して走行不能になります。DBX707のような重く高出力のSUVにとって、これは次の定期点検まで先延ばしにできる類の不具合ではありません。

修理は無償で行われます。すべての車両でロッドの取り付けボルトが改良版に交換されます。下側のアームも追加で点検され、損傷が見つかれば同様に新品と交換されます。

メーカーによれば、これまでに不具合や事故の報告は寄せられていません。それでも今回の件は、高額なスポーツクロスオーバーですらエレクトロニクスやエンジンではなく、ごく普通のサスペンション用ボルトでつまずきうることを示しています。