中国がスペインに上陸:GAC、オーストリア生産のEVで本格進出

GACがGrupo Invicta経由でスペイン市場に参入。マグナ・シュタイヤーのグラーツ工場で生産する2モデルでスタート。販売網は2027年までに29店から58店に拡大。

中国の自動車メーカーGACが、ついにスペインで正式に事業を開始する。同社はGrupo Invictaを通じて市場に参入し、最初から100 %電気自動車に賭ける構えだ。第一弾モデルはAION UTとAION V。

立ち上げ時の販売網はスペイン本土の29 拠点。2026年末までに45 ディーラー、2027年には58 ディーラーまで拡大し、カナリア諸島とバレアレス諸島にも展開する計画だ。サービスにも独自の力点が置かれている。部品はロッテルダムの物流センターとInvictaのスペイン国内倉庫を経由し、部品リクエストへの標準対応時間は24–72 時間と公表されている。

両モデルとも欧州市場向けに開発され、グラーツのマグナ・シュタイヤー工場で組み立てられる。AION UTは全長4.27 mのBセグメント電動ハッチバック。荷室容量440 L、モーター出力150 kW=204 ps、LFPバッテリー容量60 kWh、WLTP航続距離は最大430 km。0–100 km/h加速は7.3 秒、DC急速充電は最大87 kWで、SOC 10 %から80 %まで32 分を要する。

AION Vはそれより大柄なSUVで全長4.61 m。同じく前輪駆動・204 ps出力だが、バッテリー容量はより大きい75.26 kWh。WLTP航続距離は510 kmまで延び、0–100 km/h加速は7.9 秒、最大180 kWの急速充電で10–80 %を24 分でこなす。クラス内での弱点は荷室容量で、427 Lとコンパクトな弟分UTにすら劣る。

GACにとってこれは慎重ながらも重要な欧州進出だ。価格設定が競争力を持てば、最も売れ筋のEVセグメントでBYDとMGがさらに手強いライバルを抱えることになる。