ヒュンダイ スタリア エレクトリック カーゴ2026：航続距離、積載量、価格
スタリア エレクトリック カーゴは最大１０４０kgの荷物を摩載し、2000kgのトレーラーを牽引可能。800Vアーキテクチャによよ10％から80％まで約20分で充電できる。
ヒュンダイ スタリア エレクトリックの貨物版は、乗员版よりもさらに長い公式航続距離で登場した。WLTPモードで430kmの乗员版に対し、最大50km長い450kmだ。電池自体は新しくはなく、容量84kWhのバッテリー、出力160kW（218馬力）のフロントモーター、800Vアーキテクチャは電気版登場時にすでにヒュンダイが公表済みだった。
今回の数値はスタリア エレクトリック カーゴに限定したもの。定員3名のカーゴは最大1040kgの荷物を搭載でき、2000kgまでのトレーラーを牽引でき、ユーロパレット3枚分を積載できる。適切な充電ステーションでの直流急速充電は10％から80％まで約20分。オランダの市街地モードでは最大634kmとヒュンダイは発表している。
ファミリー内で興味深い乖離が生じている。7人乗り・9人乗りの乗员版スタリア エレクトリックについて、ヒュンダイは現在、同じ容量84kWhのバッテリーでWLTP最大430kmと発表している。この差は車両の仕様と型式認定の結果によるものであり、カーゴ版により大きなバッテリーが搭載されているわけではない。
オランダでは、電気カーゴは付加価値税や引き渡し費用を除く39,995ユーロから。受注は9月に開始される予定だ。
同モデルは、すでにInternational Van of the Year 2027のファイナリストに選ばれている。竞合は厳しく、例えばKia PV5 Cargoは最大400kmの航続距離を訴求する。一方、スタリアの強みは450kmという航続距離、800V充電、そして2トンのトレーラーを牽引できる能力を合わせ持った点にある。
つまり、8月のスタリアに関する情報更新は「新しいバッテリー」の登場ではなく、実際の使用件値が確定した本格的な商用版の登場である。電気カーゴにとっては、加速性能や最高速度よりも、1トンの積載量や短い充電停止時間の方が重要になる場合がある。