フォード・ファゾム2027：価格・航続距離・バッテリー構成まとめ
フォードは電動ピックアップ「ファゾム」に2種類のバッテリーを用意すると確認。長距離版のみ「300マイル台」を目指す。
3万ドルを下回る価格と483 kmを超える航続距離は、どうやら同じフォード・ファゾムのグレードでは両立しないようだ。フォードで先進開発を統括する副社長アラン・クラーク氏は、この電動ピックアップに2種類のバッテリーが用意されることを認めた。大容量版は「300マイル台」を実現する見込みだが、標準グレードはその数値には届かないとみられる。
これは重要な補足だ。フォードがファゾムの車名と価格を発表した際には、標準バッテリーと拡張バッテリーがあるとしか説明されていなかった。エントリーグレードは配送料抜きで2万8350ドル、義務的な手数料を含めると2万9945ドルとなる。バッテリーの正確な容量やEPA認定の航続距離はまだ公表されていない。
そもそもなぜフォードは300マイルという節目にこだわるのか。クラーク氏によれば、購入者にとって重要なのは、日常使用で航続距離をフルに使うことがめったになくても、その節目を超えられるという心理的な安心感だという。つまり長距離バッテリーは事実上「航続距離への不安」を取り除く手段であり、安価なファゾムは3万ドルを下回る訴求価格を維持するための役割を担う。
フォードは航続距離の確保をバッテリー容量だけに頼っていない。同社によれば、新型ピックアップの空力効率は他のピックアップより15%以上優れており、車体設計上の工夫だけでバッテリーを大きくせずに数十キロメートル分の航続距離を稼げるという。フォードはこのプロジェクトの空力性能について、以前から詳しく説明してきた。
プロジェクト自体は量産に向けて着実に前進している。ルイビル工場の改修後、量産部品を使ったプロトタイプの組み立ては2027年第1四半期に始まる予定で、顧客向け車両はその後同年内に続く見込みだ。
つまりファゾムは2つの異なる役割を担うことになる。2万9945ドルのモデルは、新しい電動ピックアップが価格面でガソリン車のマーベリックに本当に近づけることを証明しなければならない。一方、大容量バッテリー版は別のハードルを越える必要がある——購入者がメーターパネルに「3」から始まる航続距離の数字を見たいと思うハードルだ。