イネオス・グレナディアEPV 2026年：装甲、防護性能、英国LMV計画の概要
イネオスは英国のLight Mobility Vehicle計画向けに装甲型グレナディアEPVを公開。専用設計のスチール製キャビンはSTANAG 4569 Level IIの防護性能を備える。
イネオスは、英国軍向け受注をめぐる競争でグレナディアを次の段階へ進めた。チーム・グレナディアが装甲型のEnhanced Protection Vehicle、EPVを公開した。後付けの装甲パネルではなく、STANAG 4569 Level IIまでの防護を想定して専用設計されたスチール製キャビンを採用する。つまり、民生用SUVをベースにした単なる追加装備ではなく、独立した軍用仕様として仕立てられている。
この計画は、英国軍で老朽化したランドローバーとピンツガウアーの後継を目指すLight Mobility Vehicle計画に関係する。イネオスはチーム・グレナディアのページで、入札規模を現在およそ20億ポンドと見積もっている。これに対し、以前の政府文書ではVATを除く暫定額として7億5000万ポンドが示されており、両者の見積もりには大きな差がある。
EPVは、前線で戦う本格的な戦闘車両というより、主に人員を防護しながら輸送する用途を想定している。装甲カプセルはSTANAG 4569 Level IIに相当する弾道および爆発の脅威に耐える設計だ。正確な車両重量、装甲化後の積載量、パワートレインの詳細はまだ公表されていない。
グレナディアの基本構成であるラダーフレーム、リジッドアクスル、フルタイム4WDは維持される。民生仕様を特殊車両へどこまで発展させられるかは、通常のグレナディア・フィールドマスターからも分かる。ガソリンのBMW B58は286馬力を発生し、8速ZFオートマチックと組み合わされ、渡河性能は800 mmとされている。
生産は2か国に分かれる。ベース車両は引き続きフランスのアンバッハにあるイネオス工場で生産し、専用ボディ、軍用電装、シート、ウインチ、サスペンションの変更は英国のパートナーが担当する。チーム・グレナディアは1つのプラットフォームから、汎用車、人員輸送車、防護型EPV、救急車仕様など9種類を展開する計画だ。
コンソーシアムも拡大した。イネオス・オートモーティブ、NMS UK、SMT DefenceにHobson IndustriesとTVS Supply Chain Solutionsが加わった。新たなボディ仕様の開発よりも、整備、部品供給、運用期間全体を通じた稼働率の維持が主な役割となる。イネオスは更新後のチーム・グレナディアの構成をすでに公表している。
競争には象徴的な意味もある。わずか数日前には同じ計画向けに新型ディフェンダー・ウルフが公開され、軍用ランドローバーの後継を狙っている。英国国防省は現行ランドローバー部隊の退役開始を正式に発表しており、新世代車両の第1陣は2030年までに軍へ引き渡される予定だ。
次の重要な節目は展示会ではなく試験となる。ジェーンズによると、LMV候補車の試験開始は早くても2026年10月19日になる可能性がある。そこでEPVの追加防護が、重量、積載量、機動性、整備性という要求とどこまで両立できるかが明らかになる。軍用オフロード車では、旧型ディフェンダーに外観が似ていることより、こうした要素の方が重要だ。