レンジローバー イヴォーク 2027年モデルの価格・グレード・パワートレイン
2027年モデルのレンジローバー イヴォークは日本で680万円から。ダイナミック Sへの入れ替えとホクストン ブラック追加が中心で、パワートレインは従来どおりです。
2027年モデルのレンジローバー イヴォークは、日本で680万円からとなります。ただし、新しい価格表の変更点は単純な値上げだけではありません。従来のS P200（670万円）はダイナミック S P200に置き換えられ、価格差は10万円です。その一方で、19インチホイール、シグネチャーDRL付きLEDヘッドライト、インタラクティブドライバーディスプレイが標準装備になりました。ジャガー・ランドローバー・ジャパンは9月10日から受注を開始しています。
ディーゼルも同様で、S D200（757万円）からダイナミック S D200（765万円）へ変更され、8万円の上昇です。名称が変わらないホクストンは比較しやすく、P200は729万円から742万円へ、D200は833万円から846万円へ上昇しました。どちらも差額は13万円です。JLRジャパンが2026年モデルで公表していた旧価格とも一致します。
ホクストンで最も高価な仕様は、872万円のホクストン エディション ブラック D200です。ディーゼル専用で、ブラックのブレーキキャリパー、コントラストルーフ、ブラックエクステリアパック、20インチのグロスブラックホイール、専用インテリア仕上げを備えます。限定台数は発表されていません。
パワートレインは基本的に変更されていません。D200は2.0リッターディーゼルMHEVで204PS・430Nm、P200は2.0リッターターボガソリンで200PS・320Nm、P250は249PS・365Nmを発生します。P300eは1.5リッターターボエンジンと電気モーターを組み合わせ、システム合計で309PS・540Nmです。P250は10万円上がって963万円となり、P300eは1,034万円を据え置きました。
日本の価格表には、もう一つ重要な注意点があります。レンジローバー公式サイトでは、経済変動に伴う追加額として税別160,000円、10%の税を含む176,000円が別途示されています。この金額は販売店の見積もりで別項目として加算されるため、公表されている680万円からという価格を、そのまま最終的な契約金額とみなすことはできません。
ホクストンは4月、日本向けロンドン エディションの第1弾としてレンジローバー ヴェラール ベルグレイヴィアとともに登場しました。5月にはレンジローバー ウェストミンスターとレンジローバー スポーツ バタシーが追加されています。今回、ホクストンは単独のスタイル特別仕様からイヴォークの通常ラインアップへ移り、さらにブラック仕様も加わりました。
在庫の2026年モデルと2027年モデルのイヴォークを比べる場合は、8万〜13万円の価格差だけでなく、標準装備の内容も確認する必要があります。モデル年変更の中心はグレード構成と価格で、エンジンやハイブリッドシステム自体は変更されていません。