ルーシッドとボルトの欧州ロボタクシー計画：レベル4のEVを25,000台展開
ボルトとルーシッドは、ミッドサイズ・プラットフォームとNVIDIA Hyperionを使い、欧州で少なくとも25,000台のレベル4自動運転EVを展開する計画です。
ボルトは、欧州の主要都市で少なくとも25,000台の完全自動運転ルーシッドEVを展開する計画です。両社は、将来のルーシッド・ミッドサイズ・プラットフォームを基盤とする共同ロボタクシー計画を発表しました。車両はSAEレベル4の自動運転に対応するよう開発されます。
この計画の重要な点は、ボルトが他社の自動運転車を単にアプリへ接続するだけではないことです。同社は車両を自社で保有・運用し、インフラ、運用システム、都市との連携、安全要件、乗客向けサービスを担う方針です。ルーシッドは車両プラットフォームを自動運転向けに最適化します。
技術面ではNVIDIA Hyperionアーキテクチャが採用されます。ボルトは以前から、このプラットフォームを欧州で自動運転交通を大規模展開するための基盤にする方針を示していました。Hyperionは、高性能コンピューティングと標準化されたセンサー構成を組み合わせ、自動運転車の開発を支えます。
レベル4では、あらかじめ定められた運行条件と許可されたエリア内で、システムが人間の運転操作を前提とせず、すべての運転タスクを自動で実行できます。ただし重要な制約があります。どこでも、どのような状況でも自動走行できる車を意味するわけではありません。
ルーシッドにとって、これは2件目の大規模ロボタクシー計画です。同社はウーバーとヌロとも、グローバルなサービス向けに少なくとも35,000台のルーシッド車を導入する計画を進めています。対象にはグラビティと将来のミッドサイズモデルが含まれます。このプロジェクトでは、ルーシッドがステアリング、ブレーキ、加速といった主要な車両制御系を自動運転向けに調整します。
欧州では競争も激しくなっています。ドイツではウェイモがミュンヘンでサービス開始に向けた準備を進め、まず地図作成とセーフティドライバー同乗のテストを実施しています。商用サービスは2027年末までの開始を目指しています。ベルリンでも、市当局によるとウェイモとの協議が進んでいますが、同社自身はまだ正式な開始を発表していません。ボルトはステランティスやポニー・エーアイとも、欧州の別の自動運転プロジェクトで協力しています。
ボルトは、2035年までに自社プラットフォーム上の自動運転車を100,000台に増やす目標も維持しています。そのためルーシッドとの合意は、単独の実証実験というより、複数の自動車・技術企業と進める大規模戦略の一部と位置付けられます。対象都市、乗客を乗せるサービスの開始時期、25,000台すべての納車スケジュールはまだ公表されていません。