日産 Namie Smart Mobility 2026：浪江町のオンデマンド交通の仕組み
Namie Smart Mobilityは2026年10月1日から浪江町の公共交通として運用開始。5年以上の実証を経て、Moplusが運行支援を担う。
5年半にわたる実証は、プロジェクトの終了ではなく、日常的な地域交通サービスへの移行という形で区切りを迎える。日産は浪江町で行ってきたNamie Smart Mobilityの実証運行を9月末で終了し、2026年10月1日からは町が公共交通として運営する。
日産は2021年から福島県でこのプロジェクトを進めてきた。その間に、デジタル停留所、QRコードによる車両呼び出し、子ども向け移動プログラム、住民の意見を反映して改良されたインターフェースなどが導入された。日産によれば、サービスはコネクテッド技術とオンデマンド交通の仕組みを活用している。
10月から町はNamie Smart Mobilityと既存の自治体オンデマンドタクシーを統合する。Moplusが契約に基づいて運行を支援し、日産が開発した運用ノウハウと実証で蓄積した経験は、町の恒常的な交通システムに組み込まれる。
重要なのは、これはロボタクシーの開始ではないという点だ。Namie Smart Mobilityは引き続きドライバーが運転するサービスである。一方、日産は別の自動運転移動サービスも開発しており、日本での導入は2027年以降の時期に予定されている。こちらは別のプロジェクトで、技術段階も異なる。日本では同様の取り組みも広がっており、東京では2027年にWaymoの完全自動運転タクシーの開始が計画され、その後は約100台規模への拡大が見込まれている。
浪江町の事例が興味深いのは、実証技術がデモで終わらず、数年間の検証を経て恒常的な交通サービスへ移行した点にある。