長安汽車の欧州戦略：ネボQ05、Q06、ディーパルS07、アバター
長安汽車はパリのモーターショーで、ネボQ05、Q06の技術、ハイブリッドのディーパルS07、アバターを軸に欧州戦略を拡大する。
パリの長安汽車ブースで中心となるのは、すでに知られているディーパルの単なる更新ではなく、中国グループ全体の欧州展開の拡大だ。10月12日から18日までの会場では、ネボQ05を欧州の一般客に初公開し、より大型のQ06の技術を紹介するほか、ディーパルS07にハイブリッド仕様を加え、プレミアムブランドのアバターの欧州展開も継続する計画だ。
ネボQ05は、この地域では新しい長安汽車系ブランドにとって最初の欧州モデルになる見込みだ。全長は約4.43m、ホイールベースは2.73mで、まず電気自動車として投入される。40.3kWhと51.9kWhのLFPバッテリーを用意し、中国CLTC基準で405kmと506kmの航続距離を公称する。充電は30%から80%まで約15分とされ、後にハイブリッド仕様も追加される見通しだ。
より大型のネボQ06は、さらに技術志向が強い。中国では全長4.84mのSUVとして、電気自動車とレンジエクステンダー仕様がすでに販売されている。EV仕様は800Vアーキテクチャと6C充電に対応し、メーカーは30%から80%まで9分としている。LiDARとSDA Pilot運転支援システムを用意し、上位仕様ではSDA Pilot Ultraも設定される。Q06は中国で本格発売を済ませたうえでパリに登場する。
ハイブリッドのディーパルS07は別の役割を担う。欧州では、これまで主にEVとして訴求されてきたS07の選択肢を広げるものだ。ただしハイブリッド方式自体はS07にとって新しいものではない。レンジエクステンダー仕様では電気モーターが車輪を駆動し、ガソリンエンジンは発電機として働く。
拡大戦略の3つ目がアバターだ。長安汽車はパリでプレミアムブランドの存在感をさらに高める考えで、アバターはHuaweiとCATLの技術支援を受けながら開発され、すでにグループの欧州戦略に組み込まれている。1つのブースで、より量販志向のネボ、すでに知られるディーパル、そしてプレミアムのアバターという複数の層を示すことになる。