アルファ ロメオ・ジュリア／ステルヴィオ 2026：エンジン、電子装備、クアドリフォリオの変更点
アルファ ロメオは2026年向けにジュリア、ステルヴィオ、ジュニア、トナーレを更新。ジュリアとステルヴィオはディーゼルと520馬力のクアドリフォリオV6を維持し、ドライバー監視機能を追加する。
ジュリアとステルヴィオは、機械面をほぼ従来どおりとしながら、電子装備を更新して新たなモデルイヤーを迎える。アルファ ロメオはソフトウェアの変更に加え、フロントピラーに組み込んだドライバー監視カメラを採用した。メーカーは、これらの改良を現行の規制要件への対応と明確に位置づけている。
その一方で、パワートレイン構成はほとんど変わらない。欧州では2.2リッター・ターボディーゼルを継続し、後輪駆動の160馬力仕様とQ4の210馬力仕様を設定する。いずれも8速オートマチックを組み合わせる。英国など一部地域では280馬力の2.0 GMEガソリンエンジンも継続される。
クアドリフォリオも最大の特徴を残したまま更新された。ジュリアとステルヴィオは引き続き520馬力の2.9リッターV6バイターボを搭載する。ジュリアは後輪駆動、ステルヴィオはQ4四輪駆動を採用する。ステルヴィオ・クアドリフォリオは従来の20インチから21インチホイールを標準装備とした。現行ジュリアとステルヴィオの生産が2027年まで延長された点を考えると、特に注目される変更だ。
小型モデルのジュニアは室内の変更がより目立つ。全車にソフト素材を使った新しいドアパネル、別仕様のシート、ダッシュボードとセンタートンネルの新しい仕上げを採用する。スプリントにはナビゲーション、アダプティブクルーズコントロール、キーレスアクセス、後方カメラ、前後および側面のパーキングセンサー、ワイヤレス充電、ブラインドスポット監視を設定する。新しい19インチホイールには225/45 R19タイヤを組み合わせ、アルファ ロメオはトレッド幅が10 mm広がったことも明記している。
ジュニアのパワートレインは引き続き多彩だ。145馬力のハイブリッドは前輪駆動またはQ4四輪駆動、電気自動車は156馬力、ヴェローチェは280馬力となる。ジュニアは現在、ブランドの販売台数を支える主力モデルで、2026年上半期にはアルファ ロメオで最も売れた車種となり、すでに45市場で販売されていた。
トナーレはさらに伝統的な構成を維持する。175馬力の1.5リッター・ハイブリッド、130馬力の1.6ディーゼル、270馬力のQ4プラグインハイブリッドを設定する。主な変更はグレード、内装素材、パーソナライズの選択肢に関するものだ。
アルファ ロメオは今回の更新を世代交代として見せようとはしていない。より興味深いのは、前の10年代半ばに登場したアーキテクチャを持つジュリアとステルヴィオが、電子装備によって新たな要件に対応しつつ、ディーゼルエンジンと520馬力V6を残して生産を続ける点だ。本当の世代交代は、依然として別の課題として残っている。