アウディEV特許出願2026：疑似変速、火花、モーター振動の仕組み
アウディのドイツ特許出願は、モーター振動の伝達、疑似変速やターボラグ、火花、走行モードに応じた香りまで盛り込むEV技術を記載している。
アウディは、電気自動車をあえて静かすぎず、滑らかすぎないものにすることを提案している。公開されたドイツ特許出願 DE 10 2025 107 436 A1 には、電動モーターの振動を車体や車内に伝え、変速を疑似的に再現し、車両が停止している状態でもモーター回転数を上げられるシステムが記載されている。現時点では審査中の出願であり、新しい量産車の発表ではない。
アウディAGは2025年2月27日に出願し、2026年8月27日に公開された。文書には10項の請求項がある。主要な請求項の一つは、電動モーターが生む音や振動を車内または車外へ伝える仕組みに関するものだ。別の請求項では、車両の作動モードに連動する視覚効果システムが説明されている。
その先のアイデアはさらに風変わりだ。クラッチで電動モーターを駆動系から切り離し、停止中でもドライバーがモーター回転数を上げられる。制御電子系は変速段、ギア比、加速感を疑似的に再現でき、説明にはソフトウェアによるターボラグの演出まで含まれている。
ただし、音はこの構想の一部にすぎない。アウディは電気アーク発生装置、路面に接触する金属部品で実際の火花を出す装置、点滅する外装灯、速度感や加速感を強めるフロントガラス周辺の視覚効果も検討している。別の請求項は香り発生装置に関するもので、渋滞時には落ち着く香り、ダイナミックな走行時にはより刺激的な香りへと、走行モードに応じて変化させることが想定されている。
この発想は、自動車メーカーが通常取り組むNVH、つまり騒音・振動・ハーシュネスの低減とはほぼ逆方向だ。出願では、電動モーターの振動の一部を剛性の高い構造部材を通して意図的に伝え、必要に応じて遮断を弱めることが提案されている。外装のライトストリップやディスプレイなども、速度や運転スタイルに応じて視覚的に反応できる。
アウディはさらに奇抜なシナリオも検討している。説明には「エレクトロスモッグ」やおもちゃの鉄道を連想させる香り、走行モードに応じて一部の車体部品の色を変える例もある。聴覚、視覚、触覚、嗅覚を同時に刺激する構想へと広がっている。
アウディは最近、ほかにも非一般的なパワートレイン技術を出願している。別の出願では、第二の車軸にある電動モーターを駆動用モーターとレンジエクステンダー用発電機の両方として使う案を示した。一方、より一般的なA2 e-tronは、3種類のバッテリーと最大646 kmのWLTP航続距離を備えて量産化が進められている。
この新しい構想の最大の制約は、依然として法的・技術的なものだ。出願公開は、アウディが特許保護を求める一連の技術案を示しているにすぎず、どの案が実際に量産車へ採用されるかは明らかにしていない。火花を散らし、「エレクトロスモッグ」の香りを出し、人工的なターボラグを演出するEVは、今のところ特許文書の中にあるコンセプトにとどまる。