Chevrolet Bolt 2027のフロントガラス付近の異音と26-NA-201対策
GMの26-NA-201は、Chevrolet Bolt 2027のフロントガラス付近で発生する異音を6.5 mm角のフェルト2枚で対策する整備情報だ。
わずか6.5 x 6.5 mmのフェルト2枚が、Chevrolet Bolt 2027で報告された初期の快適性問題の一つに対するGMの純正対策だ。Technical Service Bulletin 26-NA-201は、路面の凹凸を通過した際にフロントガラス付近から発生することがある異音を対象としており、特定の速度には依存しない。
音の原因はガラスやサスペンションではない。ブリテンによると、室内ミラーの後方にある多機能センサーモジュールのブラケットカバー内のインサートが緩む場合がある。整備士はまず周辺にほかの緩んだ部品がないことを確認する。インサート自体にガタがある場合は取り外し、前側のタブに6.5 x 6.5 mm、厚さ1 mmのフェルトまたはフロック加工テープを2枚取り付ける。
再組み立て後に異音をもう一度確認する。フロントガラス、センサー、ブラケットの交換は作業手順に含まれない。そのため、これは機械的または電気的な故障というより、組み立てとNVH、つまり車内の騒音・振動に関する問題といえる。
このブリテンはリコールではない。今回の異音について個別の安全リコールは発表されていない。Bolt 2027にはNHTSAのリコール26V114、GM番号N252540430があるが、こちらは設定不良のラジオモジュールにより電子版オーナーズマニュアルをダウンロードできない可能性がある問題だ。対象となるBoltは117台。販売店はラジオを再設定し、システムがマニュアルを自動的にダウンロードできるようにする。
このモデルでは別のサービス対応も行われている。2026年7月、GMは一部のBoltでソフトウェアが高電圧バッテリーと12 Vバッテリーの両方を放電させる可能性があるとして、Service Update N262559000-01を拡大した。元のN262559000は6月11日に345台を対象として発行され、7月の改訂で対象VINが拡大されるとともにBattery Energy Control Moduleの再プログラムが追加された。これも安全リコールではない。
新しいBoltの基本性能は依然として競争力がある。Chevroletは公式に65 kWhのLFPバッテリー、210 hp、EPA航続距離262マイル、約422 km、最大150 kWのDC急速充電を公表している。
オーナーにとって26-NA-201は診断時に役立つ情報だ。異音が室内ミラー付近に集中し、路面の凹凸で発生する場合は、販売店にブリテン番号を伝えるとよい。センサー周辺のカバーを自分で分解する必要はなく、純正手順では最初に固定状態を確認し、その後に防振テープを追加する。