Porsche 911 GT3 Cup MR 30 2026年モデル：560PS、4.2リッター、15台限定
Mantheyは30周年を記念し、サーキット専用のPorsche MR 30を2車種発表。911は4.2リッター560PSとなり、各モデル15台限定で生産される。
Mantheyは創立30周年を記念し、2台のPorscheレーシングカーを発表した。そのうち911 GT3 Cup MR 30には、標準の911 GT3 Cupにはない4.2リッター自然吸気エンジンを搭載する。一方、718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30は軽量化と空力性能の改善を重視した。生産台数は各モデル15台に限定される。
Porsche 911 GT3 Cup MR 30では変更点が特に大きい。水平対向6気筒エンジンは4.2リッターに拡大され、最高出力412 kW、560PS、最大トルク500 Nmを発生する。比較すると、992世代の標準911 GT3 Cupは4.0リッターで510PS。MR 30は6速シーケンシャルトランスミッションを介して後輪を駆動する。
Mantheyは空力も見直し、6方向調整式サスペンションを装備。トレッドは前20 mm、後50 mm拡大された。再生カーボンファイバー製のボディ部品と新しい軽量鍛造ホイールが重量を削減する。センター配置のラジエーターは冷却性能を高め、サーキットで接触した際の損傷リスクも抑える。
Cayman GT4 RS Clubsport MR 30は別の方向で性能を高める。4.0リッター水平対向エンジンは368 kW、500PS、465 Nmを維持。重点は軽量化、冷却、空力で、多数のカーボン製ボディ部品、軽量ホイール、改良されたブレーキダクト、新しいディフューザー、大型リアウイングを採用する。これらによりベース車比で約5.7 kg軽量化された。
2台は、Mantheyがラップタイムを縮めるための異なる考え方を示している。911はパワートレイン、シャシー、空力を大幅に変更し、Caymanは重量、冷却、空力効率を重視する。公道用モデル向けのMantheyパッケージでも、単純な出力向上だけでなくシャシーと空力で性能を引き上げる手法が使われてきた。
両モデルは公道ではなくサーキット専用。申込期限は2026年10月30日。Caymanは2026年11月から納車予定で、記念仕様の911 GT3 Cupは2027年第1四半期から顧客への引き渡しが始まる。
発表と同時期にPorscheはManthey Racingへの出資比率を67%へ引き上げた。両社は少量生産の特別モデル、Mantheyパフォーマンスキット、専用サーキットプログラムで協力を深める方針だ。MR 30は、その緊密な共同開発を示すモデルでもある。