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GM、シボレー・イクイノックスEVをリコール、低速時の外部音基準未達をソフト更新で是正

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ゼネラルモーターズはシボレー・イクイノックスEVの2025〜2026年モデルをリコール。低速時の歩行者向け外部音がFMVSS 141/CMVSS 141の基準に満たない可能性があり、ディーラーでソフトウェアのキャリブレーション更新を実施します。一部はOTAにも対応。ハード交換不要で安全性向上を図ります。
Michael Powers, Editor

ゼネラルモーターズは、シボレー・イクイノックスEVの一部（2025〜2026年モデル）にリコールを実施する。米国とカナダで定められたハイブリッド車およびEVの最小外部音基準を満たさない可能性があるためだ。基準が意味を持つのは、ごく低速での走行時。私道や駐車場のように周囲の人が近い場面では、車両がしっかり“聞こえる”ことが求められる。

原因はソフトウェアのキャリブレーション。設定の不備により、時速10kmまでの速度域で、車外の歩行者警告音が必要な相対音量で再生されない場合があるという。米国ではFMVSS 141、カナダではCMVSS 141に該当し、いずれも0〜10km/hの範囲で音量がどのように立ち上がるべきかを規定している。

静かすぎるEVがそろそろと動くと、歩行者が接近に気づきにくい——そんな日常的で見逃されがちなリスクが背景にある。GMは対策として電子モジュールのキャリブレーション更新を挙げ、ディーラーでソフトウェア修正を適用するとしている。未販売車の一部はOTA（無線）での更新が可能な場合もあるという。ハード交換を伴わないソフト修正で片付くなら、オーナーにとっての負担は小さい。電動クロスオーバーの日常性を損なわずに問題を整える、現実的な落としどころだ。