2026年自動車業界の転換点：AMG GT EVとV8回帰、ポルシェ・VWの新型、電動SUV対決勃発
ホンダ シビック vs トヨタ カローラ 信頼性はどっち？J.D.パワー2025で判明 データで徹底比較
中国自動車産業2025、収益性4.4%の壁 規模拡大の裏でNEV拡大と値下げ競争 利益回復は遠い現実
ランチアの2026年再編: イプシロン廉価ガソリンとガンマ復活、ステランティス新CEOゼルビ体制移行へ
ダチア・スプリング刷新：Electric 70が約€18,000、航続225km・LFP搭載もエアコン非装着
Kia Vision Meta Turismo：600馬力・800km示唆の次期EV旗艦、2026年EV8を予告
Morris JE 電動バンが復活。航続400km、2026年末にウェールズ量産開始 軽量アルミ×カーボン採用
マンソリー新作 アウディRS 6アバント、1085hpでヴェイロン級の衝撃。内外装も大胆刷新 カーボン×ターコイズの存在感
2025年ドイツ製SUVの信頼性厳選ガイド：BMW X3・X5・X7とAudi Q7の魅力を徹底比較
Solarの電動スクーターHyperion RST発表 最速113km/hと航続129km、デュアル5000Wで登坂力も
2025年型VWティグアン、IIHS衝突試験で後席に課題、小柄な乗員の首・腹部リスク指摘、家族は要注目
テスラFSDの欧州初公共シャトル、ドイツ地方で稼働開始—高齢者支援の無料運行、狭路でも安定走行を実証
日本の中古車市場2025年末、輸出主導で高値続く 新車低迷と需給の歪み、統計で読むオークション高騰動向
ポルシェ新特許: ヒーター＆可変抵抗の触覚パドルでAT/DCTでも指先で変速、快適性と安全性も強化・向上
欧州で規制論争、EU新車の肥大化に待った：2035年に向け高いボンネットとSUVが歩行者安全に与える影響
ドイツEV市場の再始動: 低中所得向け補助金と輸入リスク、2026年開始案の真価を検証
Jetson One、米国で納品本格化へ—免許不要eVTOLが2025年に躍進、価格上昇でも2027年まで完売
シャキール・オニールのレンジローバー消失：偽レッカーと物流の穴、販売店が代替車をクリスマス直前に納車
Exeedが北京で新型SUV発表 プレミアムを再定義する5m級の躍動的デザイン 直立フロントと一文字ライトが魅せる
2026年欧州で相次ぐモデル廃止：規制強化とEV移行、フォーカスやA110、A1/Q2も終幕へ、内燃旗艦も
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