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GMA T.50s ニキ・ラウダ生産承認、バーレーンでGT3記録を更新
GMA T.50s ニキ・ラウダ、生産最終承認とバーレーンでのテスト結果
GMA T.50s ニキ・ラウダ生産承認、バーレーンでGT3記録を更新
ゴードン・マレー・オートモーティブがT.50s ニキ・ラウダの生産を承認。バーレーンでGT3記録を7秒上回るラップタイムを記録し、限定25台で2026年半ばに生産完了予定。
2026-03-05T22:48:41+03:00
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ゴードン・マレー・オートモーティブは、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのテストを成功裏に終え、T.50s ニキ・ラウダ・トラック・ハイパーカーの生産最終承認を発表した。プロジェクトの開発者兼テストドライバーであるダリオ・フランチッティは、1分53秒03のラップタイムを記録。これは2001年に樹立されたGT3レコードを7秒上回るものだ。3度のF1チャンピオン、ニキ・ラウダに敬意を表して名付けられたこのモデルは、わずか25台の限定シリーズとなる。全台はすでに完売しており、生産は2026年半ばまでに完了する予定だ。公道走行可能なT.50をベースとするT.50sは、空力パッケージを根本的に再設計している。車重はわずか890kg。自然吸気式の3.9リッター・コスワースV12エンジンを搭載し、11,500rpmで761馬力を発生。リッターあたり195馬力という比出力を実現する。パワーはパドルシフト付きの6速Xtracギアボックスを介して伝達される。空力パッケージは最大1,200kgのダウンフォースを発生。これは車両重量を上回る数値だ。ブレーキはブレンボ製のカーボンセラミックディスクが担当する。テストでは、最高速度269km/h、横方向加速度2.7Gを記録した。各車両の価格は税抜き310万ポンド。レース準備とテクニカルサポートが含まれる。全体として、T.50sプロジェクトは、ブランド構築のツールとして超限定トラックマシンを創り出すというGMAの戦略を体現している。ハイブリッドパワートレインを採用するハイパーカーとは異なり、T.50sは自然吸気エンジンと最小限の重量に焦点を当てる。これはトラック・ハイパーカー分野における一つの異なる哲学を提示するものだ。
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2026
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GMA T.50s ニキ・ラウダ、生産最終承認とバーレーンでのテスト結果
© gordonmurrayrecruitment.com
ゴードン・マレー・オートモーティブがT.50s ニキ・ラウダの生産を承認。バーレーンでGT3記録を7秒上回るラップタイムを記録し、限定25台で2026年半ばに生産完了予定。
Michael Powers, Editor
ゴードン・マレー・オートモーティブは、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのテストを成功裏に終え、T.50s ニキ・ラウダ・トラック・ハイパーカーの生産最終承認を発表した。プロジェクトの開発者兼テストドライバーであるダリオ・フランチッティは、1分53秒03のラップタイムを記録。これは2001年に樹立されたGT3レコードを7秒上回るものだ。
3度のF1チャンピオン、ニキ・ラウダに敬意を表して名付けられたこのモデルは、わずか25台の限定シリーズとなる。全台はすでに完売しており、生産は2026年半ばまでに完了する予定だ。
公道走行可能なT.50をベースとするT.50sは、空力パッケージを根本的に再設計している。車重はわずか890kg。自然吸気式の3.9リッター・コスワースV12エンジンを搭載し、11,500rpmで761馬力を発生。リッターあたり195馬力という比出力を実現する。パワーはパドルシフト付きの6速Xtracギアボックスを介して伝達される。
© gordonmurrayrecruitment.com空力パッケージは最大1,200kgのダウンフォースを発生。これは車両重量を上回る数値だ。ブレーキはブレンボ製のカーボンセラミックディスクが担当する。テストでは、最高速度269km/h、横方向加速度2.7Gを記録した。
各車両の価格は税抜き310万ポンド。レース準備とテクニカルサポートが含まれる。
全体として、T.50sプロジェクトは、ブランド構築のツールとして超限定トラックマシンを創り出すというGMAの戦略を体現している。ハイブリッドパワートレインを採用するハイパーカーとは異なり、T.50sは自然吸気エンジンと最小限の重量に焦点を当てる。これはトラック・ハイパーカー分野における一つの異なる哲学を提示するものだ。