スバルのタービンEREV技術で電気自動車の航続距離を延ばす

Michael Powers, Editor

17:21 08-03-2026

スバルは、電気自動車の航続距離を延ばすためにタービンを利用するという、自動車市場では異例のアイデアを開発し続けています。新たな特許により、同社が発電機として機能するコンパクトなタービンの始動と制御に関する工学的ソリューションを模索していることが確認されました。

タービンは、可変負荷下での燃費の悪さと低効率さから、従来の自動車には不向きです。しかし、定置型発電機モードでは、よりコンパクトで経済的な運転が可能になります。スバルは、このタービンを高電圧バッテリーのエネルギー源と見なしており、事実上、車両をEREV（航続距離延長型電気自動車）へと変える構想です。

以前の特許では、HVバッテリーを用いた高速始動手順が説明されていました。駆動用モーターが発電機を回転させ、それがタービンをハイブリッド車の内燃機関を始動させるのと同様に、作動回転数まで加速させるというものです。新しい文書は、HVバッテリーが消耗した場合の挙動を説明しています。システムは目標とする始動回転数を低下させ（例えば25,000回転から20,000回転へ）、メインバッテリーへの過負荷を避けるため、12ボルト回路を介してタービンの始動を開始します。

スバルは、HVバッテリーの電力喪失により車両がタービンを始動できない状況を防ぐことを目指しています。このバックアップ方式は、より遅いものの機能する始動を提供し、安全性と発電モードへの確実な移行を保証します。この詳細は重要です。なぜなら、EREVアーキテクチャ全体の信頼性を高めるからです。