ルノーグループは、futuREady戦略を発表した。これはRenaulutionプログラムの成功を土台に据え、持続可能な長期的成長を目指す大規模な変革計画である。戦略は四つの柱で構成される。製品と顧客体験、技術、業務効率、そして主要なステークホルダーとの連携だ。主要な目標は、ルノーを欧州自動車メーカーのベンチマークにすることにある。2030年までに、同社は36モデルを投入する計画で、そのうち16モデルが電気自動車、14モデルが国際向けバリエーションとなる。ルノー、ダチア、アルピーヌはそれぞれ異なる開発路線を歩む。ルノーは欧州で完全な電動化へ移行し、ダチアはCセグメントへの進出を図り、アルピーヌは新たなラインナップを展開する。技術面では、futuREadyは新たなRGEV Medium 2.0プラットフォームに焦点を当てている。800ボルトのアーキテクチャを採用し、最短10分での充電が可能で、最大750kmの航続距離を実現する。さらに、最大1,400kmの航続が可能なEV-Range-Extenderも導入される予定だ。ルノーは、FOTAアップデートやGoogleとの提携で開発された初のcarOSを含む、ソフトウェア定義型車両アーキテクチャの展開を加速させる。業務改善も重要な要素だ。部品点数を30%削減し、350台の次世代ロボットを導入し、生産プロセスを完全にデジタル制御することで、車両コストを1台あたり400ユーロ削減し、不具合を50%減少させることを目指している。futuREadyでは提携も重視されており、ルノーは2030年までに日産、三菱、ボルボグループ、ジーリー、フォード向けに30万台以上の車両を生産する計画だ。戦略の核心は顧客体験の向上にあり、10年間で80%の顧客ロイヤルティ率を維持することが掲げられている。
技術面では、futuREadyは新たなRGEV Medium 2.0プラットフォームに焦点を当てている。800ボルトのアーキテクチャを採用し、最短10分での充電が可能で、最大750kmの航続距離を実現する。さらに、最大1,400kmの航続が可能なEV-Range-Extenderも導入される予定だ。ルノーは、FOTAアップデートやGoogleとの提携で開発された初のcarOSを含む、ソフトウェア定義型車両アーキテクチャの展開を加速させる。
