ルノー オーストラルとエスパスに新型ハイブリッド160エンジンが搭載

Michael Powers, Editor

13:36 14-03-2026

ルノーは、クロスオーバーSUVのオーストラルとエスパスにさらなる更新を準備しています。フランスの自動車メーカーは、既に新型のE-Techフルハイブリッド160パワートレインをテスト中で、2026年までにモデルラインアップに加わる見込みです。この開発は、エンジン開発に特化したルノーと吉利（ジーリー）の合弁企業であるHORSEと共同で進められています。

更新版クロスオーバーのプロトタイプは、路上テスト中に目撃されました。外観は、最近リフレッシュされたバージョンとほぼ同一に見えますが、変更はボンネットの下に隠されています。そこでテストされているのが新型ハイブリッドユニットで、現在の200馬力E-Techハイブリッドを超えるパワートレインオプションを拡大するために設計されています。

新システムの中核は、1.8リットルのHR18ガソリンエンジン（4気筒）です。アトキンソンサイクルで動作し、108馬力を発生します。電動モーターがさらに68馬力を追加し、ハイブリッドシステムの総出力は160馬力に達します。電力は、約36キログラムの1.4 kWhリチウムイオン電池から供給され、この電池は助手席の下に配置されています。

ハイブリッドセットアップには、従来のクラッチを省いたトランスミッションも含まれており、電子制御により負荷、温度、走行モードに基づいて最適なギアが選択されます。パワートレインの重量は約100キログラムで、新型のオーストラルとエスパスは、より優れた燃費性能を発揮すると期待されます。

初期の推定によると、ルノー・オーストラルの平均燃費は約4.5リットル/100km、大型のエスパスは約5リットル/100kmとなる見込みです。最大航続距離は、給油間で1,000キロメートルに近づく可能性があります。

この新型エンジンは、自動車メーカーのハイブリッド技術へのアプローチの変化を反映しています。エンジンのダウンサイジングではなく、企業はますます大排気量エンジンに回帰しています。この戦略は効率性と滑らかさを向上させ、次世代ハイブリッドシステムにとって特に重要です。