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フェラーリ12シリンダー車のリコール: ウィンドウ透過率問題と対策
フェラーリ12シリンダー車のリコール: ウィンドウ透過率問題の詳細
フェラーリ12シリンダー車のリコール: ウィンドウ透過率問題と対策
フェラーリ・ノースアメリカが2025-2026年モデルの12シリンダー車80台をリコール。リアとサイドウィンドウの光透過率が基準未満で、無償交換を実施。詳細と対策を解説。
2026-03-20T21:17:27+03:00
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フェラーリ・ノースアメリカは、2025年から2026年モデルイヤーのフェラーリ12シリンドリ車80台をリコールすると発表した。このキャンペーンはNHTSAに番号26V152で登録され、内部コードRC 95が付与されている。問題はリアとサイドウィンドウにあり、黒いティントにより光透過率が70%未満となっている。これは連邦基準FMVSS No.205「ガラス材料」の要件を満たしていない。違反の詳細米国法では、乗用車のウィンドウは少なくとも70%の光透過率を確保しなければならない。対象車両はそれより低い数値が確認され、視界を損ない事故リスクを高める可能性がある。フェラーリは、米国市場向けの技術パラメータ設定の誤りが原因だと説明している。つまり、これらの車両にはアメリカの認証基準を満たさない「プライバシーガラス」が装着されていた。ガラス供給元はイタリアのサンゴバン・セキュリット・イタリア社だ。問題発見の経緯2026年3月、米国での販売前準備中に1件の事例が確認された。調査の結果、フェラーリは認証不適合を認め、2026年3月11日にリコールキャンペーンを開始することを決定した。この欠陥に関連する保証請求や事故の報告はない。対策内容フェラーリは、FMVSS No.205に完全準拠したバージョンにリアとサイドウィンドウを無償交換する。生産は既に調整済みで、米国市場向けモデルの設定は2026年3月に更新された。所有者への通知は2026年5月15日を予定している。
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2026
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フェラーリ12シリンダー車のリコール: ウィンドウ透過率問題の詳細
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フェラーリ・ノースアメリカが2025-2026年モデルの12シリンダー車80台をリコール。リアとサイドウィンドウの光透過率が基準未満で、無償交換を実施。詳細と対策を解説。
Michael Powers, Editor
フェラーリ・ノースアメリカは、2025年から2026年モデルイヤーのフェラーリ12シリンドリ車80台をリコールすると発表した。このキャンペーンはNHTSAに番号26V152で登録され、内部コードRC 95が付与されている。
問題はリアとサイドウィンドウにあり、黒いティントにより光透過率が70%未満となっている。これは連邦基準FMVSS No.205「ガラス材料」の要件を満たしていない。
違反の詳細
米国法では、乗用車のウィンドウは少なくとも70%の光透過率を確保しなければならない。対象車両はそれより低い数値が確認され、視界を損ない事故リスクを高める可能性がある。
フェラーリは、米国市場向けの技術パラメータ設定の誤りが原因だと説明している。つまり、これらの車両にはアメリカの認証基準を満たさない「プライバシーガラス」が装着されていた。ガラス供給元はイタリアのサンゴバン・セキュリット・イタリア社だ。
問題発見の経緯
2026年3月、米国での販売前準備中に1件の事例が確認された。調査の結果、フェラーリは認証不適合を認め、2026年3月11日にリコールキャンペーンを開始することを決定した。
この欠陥に関連する保証請求や事故の報告はない。
対策内容
フェラーリは、FMVSS No.205に完全準拠したバージョンにリアとサイドウィンドウを無償交換する。生産は既に調整済みで、米国市場向けモデルの設定は2026年3月に更新された。
所有者への通知は2026年5月15日を予定している。