電気自動車のバッテリー劣化は予想より緩やか、中古EV評価の鍵に

Michael Powers, Editor

19:24 21-03-2026

ドイツの機関TÜV Nordは、Carlyと共同で電気自動車のバッテリーに関する調査を実施しました。2015年以降のさまざまなブランドやモデルイヤーの5万台の車両データを分析した結果、バッテリーの劣化は予想よりも緩やかに進むことが明らかになりました。平均して、バッテリーは年間約1%の容量を失いますが、10年以上経過しても保証レベルを上回る機能を維持しています。

容量保持率ではキアとヒュンダイがリードしており、使用年数が最大9年の車両でも元の容量の約93%を保持しています。メルセデスとスマート、そしてBMWとミニも優れた性能を示しており、古いモデルでも80%以上の容量を維持しています。

一方、テスラとルノーの2015年モデルではより顕著な劣化が観察され、残存容量はそれぞれ約77.6%と72.5%でした。とはいえ、これらの数値も最低保証基準を上回っています。

この調査では、バッテリーの健全度（SoH）が中古EV評価の重要なパラメータとなっている点も強調されています。これは内燃機関車両の走行距離に相当する指標として機能しています。TÜVはバッテリー診断サービスを導入し、購入前にバッテリー状態を迅速にチェックできるようにしました。

全体として、最も経済的な電気自動車は従来考えられていたよりも長くバッテリー寿命を維持することが確認され、中古車市場での魅力を高めています。