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スコダ コディアックRS 大幅アップデート 300馬力超え新エンジン搭載
スコダ コディアックRS 新エンジンで300馬力超え 2027年発売へ
スコダ コディアックRS 大幅アップデート 300馬力超え新エンジン搭載
スコダのフラッグシップクロスオーバー「コディアックRS」が大幅アップデート。300馬力を超える新エンジンと48Vマイルドハイブリッドを搭載し、2027年半ば発売予定。性能向上で競争力を強化。
2026-03-22T17:06:41+03:00
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スコダは、フラッグシップクロスオーバー「コディアックRS」に大幅なアップデートを準備中だ。最近のスパイ写真と内部情報によると、このモデルには300馬力を超える新エンジンが搭載される見込みだ。この動きにより、同セグメントのより強力な競合車に近づくことが狙いとされる。新エンジンとパワーアップ現行のコディアックRSは、265馬力を発生する2.0リッターターボエンジンを搭載している。しかし、フォルクスワーゲン・ティグアンRなどのライバルに対抗するには、もはや十分とは言えない。そのためスコダは、改良されたパワートレインを開発中だ。予備データによれば、電動化され、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムを備えるとされる。このエンジンは、フォルクスワーゲングループの新ラインナップの一部となり、他のスポーティモデルにも採用される見通しだ。結果として、出力は300馬力を超え、性能が大幅に向上。高速SUVセグメントでの競争力を高めることになる。テストとプロトタイプの特徴コディアックRSのスパイプロトタイプは、すでにニュルブルクリンクを含むテストを実施中だ。テスト車両には、トップグレード版であることを示す明確な特徴が見られる。20インチの大径ホイール、赤いブレーキキャリパー、そしてモデルのステータスを強調するスポーティなデザイン要素がそれだ。電動化の追加的な証拠として、テスト中にハイブリッド車を示すために使用される、ボディ上の特殊なマーカーが挙げられる。一方、エンジン音は従来のガソリンエンジンが維持されていることを示しており、クラシックなダイナミクスと現代技術の間の妥協点がうかがえる。ポジショニングと発売時期アップデートされたコディアックRSは、2027年半ばにもデビューする可能性がある。スコダは、ラインナップ開発について複数のシナリオを検討中だ。一つの選択肢は、現行版を完全に置き換え、より強力な改良版を投入すること。もう一つは、異なる性能レベルを持つ2つのバリエーションを並行して展開することである。このような動きは、ブランドがスポーティクロスオーバーセグメントでの地位を強化し、より強力なフォルクスワーゲンモデルに遅れをとらないようにするのに役立つだろう。明らかに、スコダは実用性とダイナミクスのバランスに賭けており、コディアックRSを価格だけでなく仕様でも競争できる多用途車へと変えようとしている。
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2026
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スコダ コディアックRS 新エンジンで300馬力超え 2027年発売へ
© skoda-storyboard.com
スコダのフラッグシップクロスオーバー「コディアックRS」が大幅アップデート。300馬力を超える新エンジンと48Vマイルドハイブリッドを搭載し、2027年半ば発売予定。性能向上で競争力を強化。
Michael Powers, Editor
スコダは、フラッグシップクロスオーバー「コディアックRS」に大幅なアップデートを準備中だ。最近のスパイ写真と内部情報によると、このモデルには300馬力を超える新エンジンが搭載される見込みだ。この動きにより、同セグメントのより強力な競合車に近づくことが狙いとされる。
新エンジンとパワーアップ
現行のコディアックRSは、265馬力を発生する2.0リッターターボエンジンを搭載している。しかし、フォルクスワーゲン・ティグアンRなどのライバルに対抗するには、もはや十分とは言えない。そのためスコダは、改良されたパワートレインを開発中だ。予備データによれば、電動化され、48ボルトのマイルドハイブリッドシステムを備えるとされる。
このエンジンは、フォルクスワーゲングループの新ラインナップの一部となり、他のスポーティモデルにも採用される見通しだ。結果として、出力は300馬力を超え、性能が大幅に向上。高速SUVセグメントでの競争力を高めることになる。
テストとプロトタイプの特徴
コディアックRSのスパイプロトタイプは、すでにニュルブルクリンクを含むテストを実施中だ。テスト車両には、トップグレード版であることを示す明確な特徴が見られる。20インチの大径ホイール、赤いブレーキキャリパー、そしてモデルのステータスを強調するスポーティなデザイン要素がそれだ。
電動化の追加的な証拠として、テスト中にハイブリッド車を示すために使用される、ボディ上の特殊なマーカーが挙げられる。一方、エンジン音は従来のガソリンエンジンが維持されていることを示しており、クラシックなダイナミクスと現代技術の間の妥協点がうかがえる。
ポジショニングと発売時期
アップデートされたコディアックRSは、2027年半ばにもデビューする可能性がある。スコダは、ラインナップ開発について複数のシナリオを検討中だ。一つの選択肢は、現行版を完全に置き換え、より強力な改良版を投入すること。もう一つは、異なる性能レベルを持つ2つのバリエーションを並行して展開することである。
このような動きは、ブランドがスポーティクロスオーバーセグメントでの地位を強化し、より強力なフォルクスワーゲンモデルに遅れをとらないようにするのに役立つだろう。明らかに、スコダは実用性とダイナミクスのバランスに賭けており、コディアックRSを価格だけでなく仕様でも競争できる多用途車へと変えようとしている。