リンク＆コー10と10+の新型電動セダン、パフォーマンスと技術を紹介

Michael Powers, Editor

19:30 06-04-2026

リンク＆コーは2026年4月7日、新型「10」と「10+」の世界初公開を実施し、新たな電動パワートレイン技術も導入する。これにより同ブランドは大型電動セダン市場に参入し、パフォーマンスに重点を置く。同社はバッテリー仕様、充電速度、ストレス下でのパワートレイン耐久性に関する詳細を明らかにすると約束している。

リンク＆コー10の概要

ベースモデルのリンク＆コー10は全長5050mm、ホイールベース3005mmの大型電動セダンとして位置づけられる。このモデルは快適性とスポーティな性格のバランスを目指す。

実質的には、以前Z10プロジェクトとして知られていた車両の名称変更版であり、ブランドにとっての戦略的重要性が強調されている。

リンク＆コー10+：パフォーマンス重視

最上位の10+バージョンは900ボルトアーキテクチャを採用し、デュアルモーターの四輪駆動システムを搭載する。合計出力は680kW（925馬力）に達し、このモデルは高性能電動車のカテゴリーに位置づけられる。

カーボンファイバースポイラー、高性能ブレーキ、鍛造21インチホイールなどの追加スポーツオプションも用意され、ダイナミックな方向性が強調されている。

技術と市場的意義

特に「三電システム」——バッテリー、電動モーター、制御システム——に注目が集まる。メーカーはストレス下での耐久性と高速充電を重視しており、これらは競争力の重要な要素となりつつある。

中国ブランドやグローバルプレイヤーからの競争圧力が高まる中、リンク＆コーは量産EVとプレミアムセグメントの間のニッチを開拓しようと試みている。公称仕様が実際に実現すれば、10と10+モデルは世界のEV市場で有力な競合車となる可能性がある。