もう待たない。スペイン、EV補助金をショールームで直接値引き

スペインがついにPlan Auto 2030の詳細を発表した — 旧Moves IIIに代わる新しい電気自動車支援制度だ。購入者にとっての最大の変化は、購入後に何カ月も支払いを待たなくて済むこと。値引きはディーラーで直接適用される必要がある。

最大支援額は5,500ユーロまで。ただし全額が国から出るわけではない。4,500ユーロは公的財源、残り1,000ユーロはディーラーが自社マージンから上乗せする義務を負う。購入者は何年も官僚機構を相手に補助金を追いかける代わりに、請求書で値引き後の価格を直接目にすることになる。

制度は2月に正式に承認され、2026年1月1日以降の購入に遡及適用される。Plan Auto 2030の業界向け公式プレゼンテーションは、5月21日にバルセロナのCasa Cupra Ravalで開催予定。政府、自動車産業、地方行政の代表者が出席する見込みで、その中にはカタルーニャ自治州首相サルバドール・イジャ氏、ANFAC会長ジョゼップ・マリア・レカセンス氏、SeatおよびCupraのCEOマルクス・ハウプト氏、そして産業・中小企業担当国務長官ジョルディ・ガルシア・ブルステンガ氏が含まれる。

最高水準の支援はEEE基準を満たす車両に与えられる。すなわち電気(eléctrico)、経済的(económico)、欧州製(europeo)。言い換えれば、最大支援額はEUで生産され、税抜き35,000ユーロ未満で販売される電気自動車に充てられる。45,000ユーロまでの欧州製モデルも支援を受けられるが、上限額より少なくなる。

EU域外で生産された電気自動車やプラグインハイブリッドは制度から除外されないが、金額は少なくなる。このアプローチは政府の二重の狙いを率直に示している。電動化への移行を加速しつつ、中国メーカーの圧力に晒される欧州産業を保護することだ。

Plan Auto 2030は車両への値引きにとどまらない。25項目の措置を束ねており、急速充電インフラ、充電回廊向けのMoves Corredoresプログラム、電気自動車PERTEに紐づく新たな産業投資が含まれる。

弱点として残るのは実務面の発進の遅さだ。計画は12月に発表され、2月に承認されたが、申請窓口が開くのは5月。その間に一部の購入者は単純に判断を保留した。今EVを買うべきか、それとも新制度を待つべきか判断できなかったからだ。

重要な細部もまだ不明確だ。州レベルの補助金との併用方法、最終的な対象車種リスト、ディーラーへの償還の正確な時期。市場が必要としているのは目を引く数字だけではなく、予見可能性だ。購入者がルールを理解できないとき、彼は買わない — 待つ。

新制度はディーラーでの即時値引きがあるからこそ、旧Moves IIIよりも見栄えがする。ただしスペインは、Plan Auto 2030が古い問題を繰り返さないことをこれから証明しなければならない。紙の上の見栄えのいい数字と、現実での痛々しいほど遅い執行という問題を。