Sunwoda期待感は冷却、Model 3 RWDはカナダでもCATLのまま

© A. Krivonosov

テスラはカナダ向け公式サイトで、新型Model 3 RWDのスペックをひっそりと修正した。話題のSunwoda製バッテリーへの期待は、この一手で一気にしぼんでいる。仕様表のピーク急速充電は以前は250 kWだったが、いまは175 kWと記されている。

そもそも250 kWという数字こそが、Sunwodaの新型LFPセルへの切り替えという噂を加速させた張本人だ。後輪駆動のベースModel 3にとっては大きな前進になるはずだった――充電は速くなり、道中の小休止は短くなり、中国勢に対する立ち位置も強くなる。だが今回の修正を踏まえると、テスラは当面これまでのCATL製パックを使い続ける、という見方が濃厚だ。

ほかの細部も同じ方向を指している。バッテリー容量の表示は62,5 kWhのまま、車両重量にも変化はない。これほど重要なコンポーネントの供給元交代は、ふつう静かには起こらない。テスラは新型バッテリーを長期間にわたって検証するうえに、書類やスペック表のどこかに痕跡が残るものだ。

15 分充電の数値も動いた。これまでは最大271 kmの航続復元と書かれていたが、現在は259 kmだ。差は破滅的なものではない。それでもModel 3 RWDを選ぶ買い手にとってロジックは重い。ベースグレードは、ラインナップのなかで最も充電が遅いポジションのままだ。

あわせてテスラは、0–100 km/h加速も書き換えた。4,2 秒という数字は5,2 秒に置き換わっている。これはクルマそのものの劇的な後退というより、誤ったスペックの訂正と捉えるほうが自然だ。後輪駆動のベースModel 3にとって、5秒前後という値は依然として速い部類で、ファミリーセダンの物差しでみればなおさらだ。

たった一つの誤った数値があるだけで、市場はもう新しいバッテリー、より速い充電、半ば隠された大型アップデートを期待しはじめる。だが結論はもっとシンプルだ――カナダのModel 3 RWDは、ほぼ間違いなく既存のバッテリーのまま走る。250 kWはブレークスルーの予告ではなく、表のなかの楽観的すぎる一行にすぎなかったのだ。