Минивэндер жаңа IIHS сынақтарында артқы жолаушылардың қауіпсіздігі мәселесін көрсетті

Michael Powers, Editor

04:13 09-04-2026

IIHS ұйымының 2026 жылғы жаңартылған соқтығыс сынақтарынан кейін бірде-бір минивэн «Top Safety Pick» тізіміне кірмеді. Бұл басты себеп – басқа салаларда жақсы көрсеткіштерге қарамастан, екінші қатардағы жолаушыларға қорғаныстың жеткіліксіз болуы. Бұл маңызды, себебі минивэндер әдетте отбасылық көлік ретінде қарастырылып, барлық жолаушылар үшін максималды қауіпсіздікті қамтамасыз етуі тиіс.

Жаңа IIHS сынақтары не анықтады

Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Kia Carnival және Toyota Sienna модельдері сынақтан өтті. Бұл модельдердің ешқайсысы жаңартылған орташа қабаттасу сынағында артқы жолаушылар үшін жеткілікті қорғаныс көрсеткен жоқ. Тіпті бір көлік тіпті «Қабылданатын» рейтингке ие болмады.

Pacifica, Carnival және Sienna «Шекті» рейтинг алса, Odyssey ең нашар нәтиже көрсетіп, «Нашар» деп бағаланды. Бұл барлық минивэндерді жоғары қауіпсіздік тізімінен автоматты түрде шығарды. Алайда, модельдер алдыңғы және бүйірлік соқтығыстарды қоса басқа сынақтарда жақсы нәтижелер көрсетті.

Негізгі қауіпсіздік мәселелері

Мәселе кузов құрылымында емес, белдіктердің жұмысында және жолаушыларға түсетін жүктемелерде жатыр. Сынақтар бас, мойын және кеуде жарақаттарының жоғары тәуекелін тіркеді. Honda Odyssey модельінде сынақ манекендеріне түскен сыни жүктемелер анықталды, бұл ерекше алаңдататын нәтиже болды.

Бөлек мәселе – «субмариндік әсер» деп аталатын құбылыс болды, онда белдіктер жолаушының қарынына көтеріледі. Бұл соқтығыс кезінде жарақат алу тәуекелін арттырып, белдіктердің геометриялық кемшіліктерін көрсетеді. Кейбір жағдайларда бүйірлік қауіпсіздік жастықшаларының ашылуына қатысты мәселелер де байқалды.

Сынақ нәтижелері өндірушілерге қауіпсіздік талаптарының одан әрі қатаюын білдіреді. Бұл, әсіресе, бұрын аз дамыған артқы орындарға қатысты. Енді бұл фактор отбасылық көлік таңдау кезінде шешуші рөлге ие болуы мүмкін.

Минивэндер кросоверлерден неге қалып қойды

Бұл басты себеп – артқы жолаушылардың қауіпсіздігіне ескірген көзқарас. Көп жылдар бойы өндірушілер жүргізуші мен алдыңғы жолаушыны қорғауға баса назар аударды, ал екінші қатарды аздыққа салды. Жаңа IIHS сынақтары дәл осы салаға назар аударды.

Кросоверлер мен жаңа платформалар қазірдің өзінде мұндай талаптарды ескере отырып жасалынуда, бұл олардың тұрақты нәтижелерін түсіндіреді. Ал минивэндер негізінен ескірген инженерлік шешімдерге сүйенеді. Нәтижесінде, отбасылық көлік ретіндегі бұл сегмент қазіргі стандарттарға аз дайын болып көрінеді.

Жалпы, минивэндер қауіпті көліктерге айналған жоқ, бірақ енді артқы қатар олардың әлсіз жері екені анық. Сатып алушылар үшін бұл, әсіресе отбасылық көлік таңдау кезінде, дереу ескеру керек маңызды нәрсе. Өндірушілер бекіту жүйелерін және екінші қатардың қорғанысын қайта жобаламайынша, кросоверлер қауіпсіздік жағынан артықшылықты болып көрінеді.