Mercedes-Benz GLC L EV Қытай нарығында кеңдікке, жүріс қорына және цифрлық технологияға сүйенеді
Auto China 2026 аясында SPEEDME журналистері марканың ең маңызды кроссоверлерінің бірінің ұзартылған электрлі нұсқасы — жаңа Mercedes-Benz GLC L EV моделін түсірді. Модель Қытайға арналып жасалған: доңғалақ базасы 3027 мм-ге дейін өскен, жүріс қоры 700 км-ден асады, ал техника құрамына 800 вольттық архитектура, S-Class деңгейіндегі пневмоаспалы жүйе және 39,1 дюймдік үлкен MBUX экран кешені кіреді.
Mercedes-Benz Қытайдағы автосалонда жаңа GLC L EV моделін премиум сегменттегі позициясын күшейтуге тиіс ұзын базалы электрлі SUV ретінде таныстырды. Суреттерден модельдің Mercedes болмысынан толық бас тартып, тек футуризмге ұмтылмайтыны көрінеді. Ірі фирмалық тор сақталған, бірақ енді ол 942 жарықтандырылған элементі бар жарық панелі ретінде жұмыс істейді. Автомобиль ашылғанда және зарядталып жатқанда ол жарық сценарийлерін өзгерте алады, Mercedes логотипі де жарықтандырылған.
Өлшемдері бойынша қытайлық GLC L EV жаһандық нұсқадан айтарлықтай ірі: ұзындығы 4949 мм, ені 1970 мм, биіктігі 1710 мм, доңғалақ базасы 3027 мм. Базаның 55 мм-ге және шанақтың 104 мм-ге ұзаруы жай ғана формалды өзгеріс емес. Қытайда премиум SUV сатып алушылары екінші қатардағы кеңістікті ерекше бағалайды, ал Mercedes модельді дәл осы сұранысқа бейімдеді.
Жаңа GLC 2026 капотының астында не бар? Қытайлық модельдің техникалық негізі толық электрлі. Кроссовер 800 вольттық архитектураға құрылған және 310 кВт, яғни 416 ат күші, 800 Нм айналу моментін беретін екі моторлы күштік қондырғымен жабдықталған. Радиалды моторлары және екі сатылы трансмиссиясы бар eATS 2.0 электр жетегі қолданылады, ал 89 кВт·сағ батарея CLTC циклі бойынша 700 км-ден астам жүріс қорын қамтамасыз етеді. Жылдам зарядтау 10 минутта шамамен 260 км қосуға мүмкіндік береді.
Жаңа модель бұрынғы бензинді GLC-ден тек жетек түрімен ғана ерекшеленбейді. Мұнда басымдық көбірек цифрландыруға, жарыққа, салон кеңістігіне және анағұрлым күрделі шассиге берілген. Стандартты жабдыққа биіктік пен қаттылықты автоматты реттейтін пневмоаспа, сондай-ақ 4,5 градусқа дейін бұрылатын артқы ось кіреді. Бұл ірі SUV-ді қалада икемдірек, ал жоғары жылдамдықта тұрақтырақ етуі тиіс.
Салон да Mercedes-тің жаңа логикасын ұстанады. Жүргізушінің алдында 14,4 дюймдік орталық экран мен бөлек 12,3 дюймдік жолаушы дисплейін біріктіретін 39,1 дюймдік кең MBUX кешені орналасқан. Жүйе MB.OS және Qualcomm Snapdragon 8295 чипінде жұмыс істейді, OTA жаңартуларын және Xiao Ben виртуалды көмекшісін қолдайды. Опциялар қатарында былғары әрлеу, алдыңғы орындықтардың желдетілуі, жылытылуы және массажы, Burmester аудиожүйесі және мөлдірлігі өзгеретін тоғыз аймақты панорамалық төбе бар.
Бағасы әзірге жарияланған жоқ. Mercedes-Benz GLC L EV-нің негізгі міндеті — бұрын дерлік автоматты түрде неміс премиумын таңдаған, ал қазір Li Auto, Nio, Aito, Zeekr және басқа қытайлық автомобильдерге қарайтын сатып алушыларды ұстап қалу. Осы тұрғыда жаңа GLC тек BMW iX3 және Audi Q6 e-tron-ға ғана емес, үлкен экрандары, ұзын базасы, жүргізуге көмектесетін функциялары және агрессивті бағалары бар жергілікті электрлі кроссоверлердің тұтас толқынына қарсы шығады.
Бұл модель ресейлік сатып алушылар үшін де қызықты. Ресейге ресми жеткізілімдер жарияланбаса да, мұндай жаңалықтар тез арада параллель импорттың нысанасына айналады. Шын мәнінде, GLC L EV алдағы жылдардың премиум кроссовері қандай болатынын көрсетеді: үлкен жүріс қоры, жылдам зарядтау, ақылды аспа, business class деңгейіндегі салон және жеке экрандардың үйреншікті жиынтығының орнына цифрлық архитектура.