16:27 06-11-2025

Van adaptieve koplampen tot keyless: 11 auto-innovaties

Autofabrikanten dingen al decennialang naar de aandacht van bestuurders met slimme vondsten en handige techniek. Veel voorzieningen die we nu vanzelfsprekend vinden, werden lang geleden bedacht en voelden destijds ronduit futuristisch. Hier volgt een nadere blik op opvallende innovaties van de afgelopen eeuw—waarvan de meeste ongemerkt zijn uitgegroeid tot dagelijkse kost.

11. Adaptieve koplampen (jaren zestig)

De eerste adaptieve koplampen verschenen halverwege de twintigste eeuw. Tucker gaf zijn auto’s verlichting die meedraaide met de voorwielen, waardoor bochten in het donker beter te overzien waren. Citroën nam het idee later over op de DS en liet zien hoeveel vertrouwen het geeft als de lichtbundel de weg volgt in plaats van alleen de stuurbeweging—bij nachtelijk rijden merk je hoe veel rust dat brengt.

10. Klimaatregeling achterin (jaren zestig)

Nog een doorbraak uit die periode: passagiers achterin kregen eigen regie over de temperatuur. Cadillac bood bediening voor de achterbank, zodat inzittenden hun ideale klimaat konden kiezen zonder afhankelijk te zijn van de voorkant—een attentie die op lange ritten nog steeds het verschil maakt.

9. Spraakgestuurde radio (jaren 1990)

Oldsmobile introduceerde het GuideStar-systeem, waarmee bestuurders de audio-installatie met spraak konden bedienen. Minder gefrunnik aan knoppen en dus minder afleiding bij het wisselen van nummer of zender—een duidelijke voorbode van hoe de interactie in de auto zich zou ontwikkelen.

8. Nachtzicht (jaren 2000)

Ongeveer twee decennia geleden kwamen Cadillac DeVille-modellen als eerste met nachtzicht in een productieauto. Door infrarode straling op te vangen en een thermisch beeld van de omgeving te tonen, werden mensen en objecten zichtbaar die buiten het bereik van de koplampen lagen. De weergave verscheen in het instrumentarium en vergrootte het overzicht precies wanneer duisternis de details verbergt.

7. Regensensor (jaren 1990)

Mercedes-Benz pionierde met regensensoren voor automatische ruitenwissers. Zodra druppels het glas raakten, reageerde het systeem direct en activeerde het de wissers alleen wanneer nodig. Een kleine ingreep met een grote opbrengst zodra het weer omslaat.

6. Adaptieve cruisecontrol (jaren 1990)

Mercedes-Benz effende ook het pad voor brede toepassing van adaptieve cruisecontrol met Distronic. Een radar voorin hield automatisch afstand tot de voorligger. Daarmee werd de basis gelegd voor latere rijstrookhulp en botsingswaarschuwingen—een vroege blik op de hulpsystemen van vandaag.

5. Head-updisplay (jaren 1980)

Afkomstig uit de luchtvaart, waar piloten data op een transparant vlak zien, bracht General Motors het idee naar de auto. Snelheid, brandstofniveau en andere essentiële info verschenen op de voorruit, zodat de blik op de weg kon blijven. Het blijft een van de minst afleidende manieren om cruciale gegevens door te geven.

4. Geheugenfunctie voor stoelen (jaren 1980)

Voor het eerst te zien in de Cadillac Seville: stoelgeheugen dat individuele zitposities voor verschillende bestuurders opslaat. Selecteer een profiel en de stoel schuift op zijn plek—een bescheiden luxe die een auto telkens net wat persoonlijker maakt.

3. Keyless entry en startknop (jaren 1990)

Tegen het einde van de jaren negentig introduceerde Mercedes-Benz het grootschalige sleutelloze systeem SmartKey. Aanraken van de deurgreep ontgrendelde de auto, en met een knop in het interieur startte de motor. Het is het soort gemak dat je meteen mist zodra je weer met een traditionele sleutel moet werken.

2. Rijstrookwaarschuwing (jaren 2000)

Infiniti behoorde tot de eersten met systemen die rijstrookbewustzijn brachten. Ze registreerden wanneer de auto de belijning overschreed en waarschuwden met visuele signalen of een trilling in het stuur. Vroege versies kozen nadrukkelijk voor tijdig waarschuwen in plaats van ingrijpen—een balans die veel bestuurders prettig vinden.

1. Parkeersensoren (jaren 1990)

Toyota maakte parkeersensoren populair in de jaren negentig met Park Assist. Het systeem waarschuwde bij het achteruitrijden voor obstakels via geluidssignalen of visuele meldingen. Geen wonder dat het concept breed aansloeg: wanneer de ruimte krap is, is er weinig zo universeel behulpzaam.