10:06 02-09-2025

Acura ADX krijgt Acceptable bij IIHS: sterk voorin, zwak achterin

Het Amerikaanse Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) heeft de crashtestresultaten gepubliceerd voor de nieuwe Acura ADX, een premium subcompacte crossover. In de vernieuwde frontale botsproef met gedeeltelijke overlap kreeg het model slechts het oordeel Acceptable; de bescherming van achterpassagiers bleek de zwakke plek.

Tijdens de tests schoof de gordel van de achterpassagiersdummy van het bekken naar de buik, wat het risico op letsel vergroot. Daartegenover stond dat de bescherming voor de bestuurder hoog werd beoordeeld. In de overige proeven—de zijwaartse impact en de small overlap aan de voorzijde—haalde de ADX de hoogste scores. Ook de LED-koplampen en de gordelwaarschuwing kregen positieve noten. Dat onderstreept hoe bepalend de achterbank tegenwoordig is voor de totaalscore.

Toch bleef het bij Acceptable voor de werking van de frontale aanrijdpreventie en voor de bruikbaarheid van de ankerpunten voor kinderzitjes.

De nieuwkomer staat op het platform van de Honda HR‑V, rolt in Mexico van de band en wordt aangedreven door een 1,5‑liter turbobenzine met 190 pk, gekoppeld aan een CVT. In de VS beginnen de prijzen bij 35.000 dollar voor voorwielaandrijving en 37.000 dollar voor vierwielaandrijving.

Het segment van premium compacte SUV’s is fel bevochten: de Audi Q3, BMW X1 en een spoedig vernieuwde Mercedes‑Benz GLA staan daar al jaren stevig. In dat licht oogt de Acura ADX aantrekkelijk geprijsd en rijk uitgerust, maar op veiligheid loopt hij nog achter op de Duitse rivalen. Voor kopers die de tweede zitrij vaak gebruiken, kan die achterstand zwaarder wegen dan de pluspunten op papier.