08:16 20-11-2025

VW ID.4 onder vuur: rechtszaak om aanraakknoppen op het stuur

Volkswagen krijgt in de Verenigde Staten een nieuwe rechtszaak aan zijn broek: eigenaars van de elektrische ID.4 stellen dat de aanraakgevoelige knoppen op het stuur onbedoelde acceleratie kunnen veroorzaken. Volgens hen is een lichte aanraking al genoeg om de elektronica de eerder ingestelde snelheid van de cruisecontrol opnieuw te laten oppakken, alsof het gaspedaal wordt ingedrukt. Pikant detail: VW had eerder al erkend dat de stap naar touchpanelen een misstap was en beloofde voor toekomstige modellen weer fysieke knoppen te brengen.

Klagers uit Connecticut zeggen dat hun cross-overs zonder opdracht snelheid begonnen te maken en wijzen de aanraakvlakken op het stuur als boosdoener aan. Volgens Car Complaints kan het systeem de ingestelde snelheid herstellen na het geringste contact. Volkswagens juristen weerspreken dat en stellen dat in beide voorvallen de bestuurders zelf het gas hebben gegeven en dat er geen bewijs is voor een defect.

In een verklaring laat VW weten dat de aanklacht weinig concrete feiten bevat en dat geen enkele dealer het probleem onder echte rijomstandigheden heeft bevestigd. Het merk wil dat de zaak wordt afgewezen en werkt intussen aan een vernieuwde ID.4 met de terugkeer van fysieke knoppen—een koerswijziging die bij veel bestuurders in goede aarde valt. In de praktijk vragen touchbedieningen vaak meer aandacht dan traditionele schakelaars, waardoor de kern van de klacht begrijpelijk overkomt, ook al is die nog niet bewezen. Aan het stuur telt spiergeheugen meer dan de finesse van een smartphone-gesture.

Per saldo tekent zich hier de bekende spanning af tussen technologische experimenten en de routine van mensen achter het stuur. Terwijl sommige fabrikanten jagen op minimalistische interieurs, herinnert het dagelijkse gebruik de industrie eraan dat conventionele knoppen de meest betrouwbare manier blijven om de basisfuncties van een auto te bedienen.