04:28 15-12-2025

Nieuwe Maserati Grecale 2026: 3.0 V6 Nettuno voor het gamma, Folgore krijgt meer bereik

Maserati verandert van koers: voor de Grecale van 2026 verdwijnt de 2,0-liter turbogeladen mild-hybride viercilinder. In plaats daarvan stapt het hele gamma over op de 3,0-liter biturbo Nettuno V6 – dezelfde krachtbron die oorspronkelijk voor de MC20 werd ontwikkeld. In de Grecale Modena is hij milder afgesteld op 385 pk, duidelijk boven de vroegere viercilinders van 296 tot 325 pk, maar nog altijd onder het ongewijzigde topmodel, de Grecale Trofeo.

Onderhuids blijft de Grecale trouw aan de klassieke Europese premium-crossoverformule: een ZF-achttrapsautomaat en vierwielaandrijving zijn overal standaard. De V6-aangedreven Modena sprint van 0 naar 60 mph in circa 5,0 s, terwijl de Trofeo 1,4 s sneller is. Die stap voelt logisch nu sommige markten regels versoepelen en merken grotere motoren terugbrengen voor meer karakter en gelijkmatige trekkracht; het sluit bovendien aan bij wat velen van een Maserati verwachten — en het past ook beter bij het embleem.

Ook de elektrische tak evolueert. Volgens het merk krijgt de Grecale Folgore er ongeveer 50 km actieradius bij dankzij een functie die de vierwielaandrijving kan ontkoppelen, wat de schatting op zo’n 470 km brengt. Twee elektromotoren leveren 542 pk en zorgen voor een 0–60 mph-tijd van rond de 4,0 s. De ingreep mikt op extra bereik zonder de vaart te temperen.

De Amerikaanse prijzen komen uit op ongeveer $84.500 voor de V6-aangedreven Grecale Modena, $117.500 voor de Trofeo en circa $119.900 voor de Folgore. Daarmee ligt de keuze helder: de charismatische zescilinder of het vlotte elektrische alternatief.