03:11 19-12-2025

Waarom Tesla Model 3 en Model Y in Colombia zo goedkoop zijn

Een gloednieuwe Tesla Model 3 voor 25 à 26 duizend euro klinkt voor Europa als fantasie, maar in Colombia is het dagelijkse kost—zelfs voor auto’s die op bestelling worden gebouwd en niet alleen voor voorraad- of bijna nieuwe exemplaren. In diezelfde markt begint de Tesla Model Y bij ongeveer 26.700 euro en schuurt daarmee tegen de prijskaartjes van veel benzinecrossovers in andere regio’s. Alleen al die prijslijst zou elders de concurrentie nerveus maken.

De verklaring zit niet in een speciale partij, maar in de manier waarop de markt is ingericht. Colombia geeft elektrische auto’s een in de regio zeldzaam pakket aan prikkels: de btw is verlaagd naar 5% en er geldt volledige vrijstelling van invoerrechten. Daar bovenop verkoopt Tesla rechtstreeks, zonder importeurs of dealeropslagen die in grote delen van Latijns‑Amerika het eindbedrag kunnen opblazen tot rond de veertigduizend dollar. In zo’n opzet is de rekensom van het voordeel voor de koper makkelijk te volgen.

Tegen bekende ijkpunten steekt het verschil scherp af. In Noorwegen, waar elektrische auto’s het straatbeeld domineren, start de Model 3 nog altijd rond de 26 duizend euro in equivalent, terwijl de Model Y merkbaar hoger ligt. In China ligt de Model Y eveneens boven het Colombiaanse niveau. Het is dan ook niet vreemd dat nu al wordt gedebatteerd of Tesla zo’n agressief prijskaartje lang kan volhouden. Die vraag hangt als een schaduw boven de verleiding van de cijfers.

Er is echter een keerzijde. Het laadnetwerk in het land blijft mager en Superchargers ontbreken volledig, waardoor bezit zonder eigen stopcontact al snel een reeks compromissen wordt—op papier is de prijs ontwapenend, maar in het dagelijks gebruik draait het uiteindelijk toch om de stekker.