09:22 09-09-2025

IAA Mobility 2025 in München: EV-strijd, tarieven en Chinese concurrentie

Op de IAA Mobility in München, waar SPEEDME.RU ter plaatse was, trokken ’s werelds grootste autofabrikanten het doek van nieuwe EV’s, maar ook van beter betaalbare modellen, terwijl ze tegelijk moesten laveren tussen samenlopende crises en steeds scherpere concurrentie. Op de beursvloer was duidelijk dat het net zozeer om strategie ging als om premières: de hardste tegenwind komt van Amerikaanse importtarieven, oplopende kosten en de zelfbewuste opmars van Chinese merken. Het voelde meer als een schaakspel dan als een lichtshow.

Volkswagen liet doorschemeren dat de Amerikaanse tarieven het concern alleen al enkele miljarden euro’s hebben gekost. Porsche, klem tussen die heffingen en afzwakkende vraag in China, zal zijn margedoel van 20% waarschijnlijk niet halen. Stellantis maakte duidelijk zich niet tot uitsluitend EV’s te beperken en erkende dat de EU‑ambitie van netto‑nul in 2035 onhaalbaar is. Voor een autosalon is dat opvallend duidelijke taal.

Nu EV‑prijzen nog altijd hoog liggen, verschuift de aandacht van autogiganten naar modellen onder €25.000. Het Chinese BYD bevestigde van plan te zijn binnen drie jaar lokale productie in Europa te starten, terwijl Leapmotor de nieuwe B05 hatchback presenteerde, die in 2026 naar Europa moet komen. De Turkse start-up Togg toonde de sedan T10F en de crossover T10X, die beide eerst in Duitsland in de verkoop gaan. De druk om de grens van €25.000 te doorbreken is voelbaar.

De editie van München 2025 ontpopte zich tot een rechtstreekse krachtmeting tussen Europa en China. Voor kopers is dat bemoedigend: concurrentie belooft toegankelijkere auto’s voor 2025 en een breder aanbod aan elektrische modellen.