07:43 04-01-2026

BlueCruise 2.0 van Ford: intern ontwikkeld, focus op niveau 2 en 3

Ford Motor Company heeft het plan voor het autonome rijsysteem BlueCruise 2.0 uiteengezet. Zoals financieel directeur Sherry House tijdens de industrieconferentie van Barclays toelichtte, wordt de volgende versie grotendeels door eigen engineeringteams ontwikkeld.

Door de ontwikkeling intern te houden kan Ford de kosten beheersen, de routekaart bepalen, het functies pakket afbakenen en het tempo van de uitrol sturen. De focus ligt nadrukkelijk op functies van niveau 2 en niveau 3; de fabrikant stapte enkele jaren geleden weg van de complexere trajecten naar niveau 4 en 5. Het oogt als een nuchtere strategie die inzet op technologie die bij klanten terechtkomt en stap voor stap kan rijpen.

Aan niveau 3 werkt Latitude AI, een eenheid die ontstond nadat de samenwerking met Volkswagen in Argo AI werd beëindigd. Eerder trok Ford ook de stekker uit het robotaxi‑project en verschoof de aandacht naar oplossingen voor modellen in serieproductie.

De huidige BlueCruise 1.5 debuteerde in 2025 op de Ford Mustang Mach‑E. Daarbij kwam automatische rijstrookwisseling bij het naderen van langzamer verkeer. Er zit wel een technische voetnoot aan: het functiespectrum hangt af van vernieuwde assistentiesystemen en een krachtigere rekenunit, waardoor vroege auto’s dit niet ondersteunen. Het onderstreept dat vooruitgang in geassisteerd rijden net zozeer afhangt van de hardware aan boord als van de software.