04:44 10-01-2026

Chevrolet Corvette Z06 debuteert in Japan: prijzen, nieuwe cockpit en Santorini Edition

De vernieuwde Chevrolet Corvette Z06 beleefde zijn debuut op de Tokyo Auto Salon 2026 en gaat tegelijk in Japan in de verkoop. De prijs bedraagt 26,8 miljoen yen voor de coupé en 30,2 miljoen yen voor de cabrio. Beide varianten hebben het stuur rechts en blijven trouw aan een klassieke, atmosferische V8 — vandaag een zeldzame keuze in dit segment.

Middelpunt is de nieuwe cockpit, met voor het eerst een lay-out met drie schermen. De opnieuw getekende middenconsole kreeg strakkere vormen, logischer geplaatste knoppen en prettigere ergonomie. Het digitale instrumentarium toont frisse animaties; rit-, tractie- en belastingdata verschijnen direct. De draadloze laadplaat verhuisde hoger, zodat een smartphone ook bij felle manoeuvres blijft liggen. De bekerhouders kregen sfeerverlichting en aan passagierszijde verscheen een extra handgreep — samen oogt en voelt het interieur opgeruimder en doelgerichter.

Nieuw voor de Z06 is de Performance App, tot nu toe exclusief voor de hybride E-Ray. Ook de Performance Data Recorder is opgefrist: het telemetriesysteem maakt gedetailleerde video’s en rondeanalyse, inclusief automatische snelheidsaanwijzingen. Een extra display van 6,6 inch bedient PTM en andere parameters. Google Built-in zorgt voor constante online functies, navigatie, een assistent en media; de connectiviteit is acht jaar inbegrepen. Voor circuitrijders is de diepere datalaag precies wat je wilt, terwijl dagelijkse gebruikers de native Google-suite zullen waarderen.

Als introductie presenteert Chevrolet de gelimiteerde Z06 Santorini Edition: 20 exemplaren in zilver met een blauw interieur, exclusieve gordels en gesmede wielen. De coupé krijgt bovendien koolstof-keramische remmen, de cabrio een transparant paneel boven het motorcompartiment. Een kleine serie, opvallend samengesteld zonder te overdrijven.

Het model blijft trouw aan zijn kern — middenmotor, ongefilterde mechaniek en een onbeschroomd radicale inborst — maar wordt merkbaar digitaler en comfortabeler, waardoor het zijn status als maatstaf onder Amerikaanse supercars behoudt. Het voelt als evolutie waar het telt: de bruikbaarheid gaat vooruit zonder dat de scherpte eronder lijdt.