04:17 26-01-2026

De nieuwe Runabout: een moderne versie van het iconische 1969-concept

Na een halve eeuw is de radicale Runabout, ontworpen door Marcello Gandini in 1969, eindelijk in serieproductie gegaan. Deze nieuwe versie behoudt de geest van het origineel, maar is voorzien van moderne technologie: 469 pk, een lichtgewicht chassis, koolstofvezelpanelen en een beperkte oplage van slechts 25 auto's.

Erfenis van het Originele Runabout-concept

De eerste Runabout werd beroemd om zijn wigvormige carrosserie, het ontbreken van een dak of deuren, en een 1,1-liter Autobianchi-motor. Het gedurfde ontwerp beïnvloedde de creatie van de Fiat X1/9. Het moderne model houdt deze ideologie vast – experimenteel, eenvoudige vormen en een focus op lichtheid – maar werkt dit bij met nieuwe technische realiteiten. Het is gebouwd op een nieuw Exige-chassis met een nieuw VIN, speciaal versterkt en verlicht voor dit project.

Technische Specificaties

Onder de motorkap ligt een aangepaste, supercharged 3,5-liter V6 (Toyota/Lotus), met een vermogen dat is verhoogd van 430 naar 469 pk en een koppel van 490 Nm. De carrosserie is gemaakt van koolstofvezel, wat, in combinatie met het lichtgewicht chassis, resulteert in een totaalgewicht van slechts 1.180 kg. Het vermogen-gewichtsverhouding is 397 pk per ton. Het heeft achterwielaandrijving en een zesversnellings handgeschakelde bak.

Qua prestaties sprint het van 0 naar 100 km/u in 4,1 seconden en heeft het een topsnelheid van 270 km/u. Het aerokit omvat een S-duct, potloodstijl dagrijverlichting, opklapbare koplampen en een korte, afgeknotte achterkant. Dankzij de kleine productie hoeft het model niet te worden gehomologeerd, wat de extreem lage neus en onconventionele verlichting verklaart.

Atelier, Customisatie en Ontwerpfilosofie

De productie is beperkt tot 25 eenheden, en volgens het bedrijf zullen geen twee auto's hetzelfde zijn – elke klant volgt een gepersonaliseerd configuratietraject via dialoog met het centro stile. Opties omvatten op maat gemaakte Bertone-helmen en een set bagage-accessoires die zijn afgestemd op de kleine kofferbak en handschoenenkast.

Hoofdontwerper Andrea Mocellin, die eerder werkte bij Ferrari, Maserati en Alfa Romeo, noemde het Runabout-project het hoogtepunt van zijn dromen. Hij benadrukte dat het originele model gedurfd, experimenteel en eenvoudig was – kwaliteiten die de creatie van dit nieuwe ontwerp hebben geleid.