18:20 07-02-2026

Volkswagen ID. Polo: elektrische auto met lange actieradius en ruim interieur

Volkswagen bereidt de lancering voor van de nieuwe elektrische ID. Polo, die het belangrijkste model van het merk in het B-segment moet worden. De presentatie staat gepland voor 29 april, waarna de bestellingen in mei open gaan en de eerste leveringen aan klanten in het najaar worden verwacht.

De productie van de ID. Polo vindt plaats in de fabriek in Martorell, Spanje, waar het model dezelfde assemblagelijn deelt als de CUPRA Raval. De elektrische auto is gebouwd op het voorwielaangedreven MEB+ platform en zal verschillende vermogensvarianten krijgen, met onder meer versies van 116, 135, 211 en 226 pk. De topvariant GTI krijgt een elektronisch gestuurd VAQ-differentieel en een speciaal afgestelde ophanging. Het model komt met twee batterijopties: een lithium-ijzerfosfaatbatterij met een capaciteit van 37 kWh en een nikkel-kobalt-mangaanbatterij van 52 kWh.

Met de 52 kWh-batterij komt de maximale actieradius volgens de WLTP-cyclus op ongeveer 450 km. De basisversie ondersteunt laden tot 90 kW, terwijl de duurdere versie tot 130 kW aankan. Daardoor kan de accu in ongeveer 23 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen. Volkswagen heeft een startprijs aangekondigd van minder dan 25.000 euro voor aftrek van subsidies, specifiek in Duitsland vanaf 24.990 euro, maar deze versie is niet direct beschikbaar.

Bij de start van de verkoop is alleen de variant met de 52 kWh-batterij leverbaar, met een prijs die richting de 30.000 euro zal gaan. De versie met de 37 kWh-batterij komt pas tegen het einde van het jaar in de verkoop en zal voor 2027 niet bij de dealers staan. Dit betekent dat de ID. Polo rechtstreeks concurreert met de Renault 5 in de Comfort Range-uitvoering, die in 2025 de op twee na best verkochte elektrische auto in Europa was.

Ondanks de compacte afmetingen belooft Volkswagen een ruim interieur dat vergelijkbaar is met dat van de Golf en een kofferbakvolume van 435 liter, een hoog cijfer voor deze klasse. Het interieurontwerp wordt traditioneler voor het merk, met een terugkeer van fysieke knoppen en het verwijderen van aanraakgevoelige elementen op het stuur, terwijl een digitaal instrumentenpaneel van 10,25 inch en een centraal scherm van bijna 13 inch behouden blijven.