03:27 22-02-2026

Nissan ontwikkelt nieuw achterklepmechanisme voor SUV's

Nissan denkt opnieuw na over een van de meest herkenbare SUV-kenmerken: de achterklep. Een patent dat SPEEDME-journalisten in de USPTO-database ontdekten, beschrijft een mechanisme dat traditionele scharnieren vervangt door een dubbelhevelsysteem. Bij het openen tilt de klep bijna verticaal op, draait dan en komt plat op het dak van het voertuig te liggen. Dit elimineert de kenmerkende wijde zwaai van een conventionele klep, wat het ontwerp vooral handig maakt in smalle garages, parkeerplaatsen of krappe stedelijke ruimtes.

Het voordeel is duidelijk: de laadklep zwaait niet meer naar buiten en belemmert de toegang niet, en de bestuurder hoeft niet onder een uitstekend paneel te bukken bij het laden van grote voorwerpen. Ingenieurs zien echter een nadeel. Het ontwerp vereist vrije ruimte op het dak, waardoor klassieke dakrekken, laadkisten of tenten niet meer mogelijk zijn—allemaal populaire accessoires onder crossover-eigenaren van nu.

Er zijn ook zorgen over de duurzaamheid. Het mechanisme is complexer dan standaardscharnieren, met meerdere schakels, precieze trajecten en strikte geometrie-eisen. Dit verhoogt de productiekosten en kan het risico op paneeluitlijning of slechte pasvorm in de loop van de tijd vergroten. Het systeem heeft ook meer verticale ruimte nodig wanneer het volledig open is—een beperking die relevant is voor ondergrondse parkeergarages.

Ondanks de originaliteit van het idee, garandeert het patent niet dat dit mechanisme op productiemodellen verschijnt. Autofabrikanten registreren vaak toekomstgerichte oplossingen om intellectueel eigendom te beschermen, zonder de intentie ze in productie te nemen. Maar het concept zelf laat zien dat Nissan nieuwe manieren onderzoekt om het alledaagse SUV-gebruik te optimaliseren—en niet bang is om te experimenteren waar velen het probleem al als opgelost beschouwen.